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「」3月新能源车销量环比增4倍：新能源产业销量数据及发展问题分析


乘联会公布数据显示 ， 3月新能源乘用车批发销量5.6万辆 ， 同比下降49.2% ， 环比2月增长4倍 。 其中插电混动销量0.92万辆 ， 同比下降59% 。 纯电动的批发销量4.7万辆 ， 同比下降48% 。 3月普通混合动力乘用车批发2.1万辆 ， 同比去年3月下降37% 。 新能源乘用车销量在下降中呈现出回升 ， 市场行情有望转好 。
乘联会公布数据显示 ， 3月新能源乘用车批发销量5.6万辆 ， 同比下降49.2% ， 环比2月增长4倍 。 其中插电混动销量0.92万辆 ， 同比下降59% 。 纯电动的批发销量4.7万辆 ， 同比下降48% 。 3月普通混合动力乘用车批发2.1万辆 ， 同比去年3月下降37% 。
新能源乘用车是科技创新能力与可持续发展理念相结合的产物 ， 其产业发展整体上呈现出波动上升的态势 ， 但趋势力量的强弱还取决于技术与应用条件的发展、人们舆情的转变 。 新能源汽车在同比销量下降的趋势中表现出环比上升的趋势 ， 市场行情有望转好 。
中国新能源汽车产量
中国汽车工业协会和艾媒咨询数据显示 ， 中国新能源汽车产量在2018年呈现出波动上升的趋势；市场供给保持了整体上的增长态势 。
「」3月新能源车销量环比增4倍：新能源产业销量数据及发展问题分析
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中国新能源汽车销量
中国汽车工业协会和艾媒咨询数据显示 ， 中国新能源汽车销量在2018年呈现出波动上升的趋势；市场需求保持了整体上的增长态势 ， 与产量基本持平、不存在过剩与短缺现象 。
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2019年1月-2020年1月中国新能源汽车销量
艾媒咨询数据显示 ， 2020年1月中国汽车销量194.10万辆 ， 环比下降26.98%;同比下降18.00% 。 新能源汽车方面 ， 2020年1月 ， 中国新能源汽车销量4.4万辆 ， 环比下降73.01% ， 同比下降54.17% 。
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中国原油对外依赖度过高
中国原油对外依存度逐年升高 。 国家能源局数据显示 ， 2009年中国原油对外依存度已超过50% ， 2017年更是达到68.4% ， 国际上公认的能源安全红线是50% ， 超过这个警戒线将严重影响能源安全 。 中国存在能源方面的短板 ， 新能源的发展对于中国有强烈的战略意义 。
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中国新能源汽车产业链概览
中国新能源汽车产业链可以分为上游的动力电池制造企业、中游的整车厂和下游的充电桩产业以及汽车后市场 。
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能源供给体系是新能源汽车发展的重要环节
同传统燃油车一样 ， 新能源汽车的广泛使用需要完善的能源供给配套体系的建设 ， 快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是新能源汽车规模化发展的前提 ， 目前 ， 国内外对于电动汽车的能源供给体系已经搭建起来 ， 包括两种模式 ， 一种是自充电模式 ， 一种是换电模式 。 自充电模式是很多国家研究的重点 ， 从技术路线来讲主要包括常规充电和快速充电两种形式 ， 前者可充分利用夜间用电低谷时段进行充电 ， 满足车辆运行的需求 ， 多集中于居民小区及办公区域停车场 。 快充则是在特殊需求下对电能的补充 ， 主要建在机场、火车站、医院、购物中心、加油站等公共场所；换电模式是一种将车辆及电池分开考虑的形式 ， 用户可以像加油一样及时得到能源供给 。
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