宝马■宝马X3价格再创新低，不加长的它，凭啥比Q5L更香？
宝马的个性 ， 随着它的年轻越来越出众 ， 以至于交付华晨宝马量产的主力豪华SUV ， 都不做加长处理 。
用宝马的思维去理解这件事儿并不难 ， 企业追求市场化的同时还要保证产品性能不受影响 ， 尤其是宝马这种体现运动操控的品牌 ， 在主力SUV上盲目的加长处理大概率不是一件好事儿 。
毕竟对于国内消费者来说 ， 纵然空间是第一要素 ， 但衡量操控性能与空间同样也极为重要 。
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还别说 ， 就宝马这套运营法则 ， 还真就给消费者带来了好的印象 ， 坚持纯粹的品牌价值在宝马X3上优势被过度放大 ， 即便是尺寸只有4.7米级的宝马X3 ， 也能够在市场中获得出色的销量表现 。
【宝马■宝马X3价格再创新低，不加长的它，凭啥比Q5L更香？】国产之后的第一个整年 ， 宝马X3完成了12万余台新车销量 ， 实力不遑多让加长之后的奥迪Q5L 。
说来也怪 ， 不加长的跟加长的比 ， 实力居然同一产品线上 ， 我想只有一个答案能够解释这一情况 ， 国人追求全球化的产品欲望仍然比较强烈 ， 当满足基础用车需求之后 ， 过度的加长反而会起到反面效果 。
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所以我们看到了一边是跌到32万以内的奥迪Q5L ， 以及即便价格再创新低 ， 仍然比奥迪Q5L价格高出一截的宝马X3 。
相比于加长的对手 ， 宝马X3的产品力来源于两方面 ， 一个是翻天覆地的大改款设计表现 ， 另一个则是原汁原味的欧洲特性 ， 所以在操控上宝马X3做得最好 。
相比于奥迪的面面俱到 ， 的确宝马X3性能过分倾斜 ， 但这也能吸引到奥迪Q5L无法吸引到的消费者群体 ， 与老一代的奔驰GLC相比 ， 其实力早已远远领跑 ， 玩车的 ， 有几个不爱宝马X3？
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回头再说加长这件事儿 。
宝马X3的空间真的不够用吗？无论是尺寸、后备箱、空间扩展能力还是后排空间表现 ， 宝马X3最差也得用“中规中矩”来形容 ， 你要说它空间小 ， 我想也是在奥迪Q5L面前 。
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单单从家用车角度分析 ， 奥迪Q5L能胜任的工作宝马X3丝毫不含糊 ， 最关键的是人家宝马X3还有BBA中最出色的操控表现 ， 我想这足够了 。
毕竟 ， 不是每个人都要过分出色的大空间 ， 追求操控也是一部分消费群体的需求 。
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