「抢手」青岛二手车市场迅速回暖 5万元以下经济型小车最抢手
随着各地全面复工复产，消费市场逐渐恢复了往日人气 。对于汽车市场来说，尽管新车市场库存压力依然巨大，但二手车市场却在“刚需”的推动下快速升温 。而且在疫情的影响之下，二手车市场也在逐渐产生新的变化 。例如小型代步小车更好卖，线上看车、线上交易等新模式也在逐渐兴起 。
【市场变化】
【「抢手」青岛二手车市场迅速回暖 5万元以下经济型小车最抢手】刚需族催热二手车市
“过完年回来，已经做好了改行的打算，但3月的市场又让我们看到了希望 。”说这话的是大搜车家选优质车商联盟的青岛运营总监于强 。他告诉采访人员，受疫情影响，整个2月来看车的顾客不超过10人，是他从业十几年来最冷清的月份，很多二手车商一见面，聊的都是转行 。但到了3月，随着复产复工逐步展开，展厅里一下出现了不少顾客，到了3月中下旬，顾客到店量基本已经恢复到了疫情前大约七成水平 。于强认为二手车市场肯定要比新车市场前景更好，支撑这一观点的依据主要有两方面，一是受疫情影响让买车成为刚需，另一方面则是我国二手车市场的巨大潜力 。
为什么说受到疫情影响，二手车快速发展？在萍乡路二手车市场，采访人员遇到了正在办过户的市民张先生 。他告诉采访人员：“因为要尽量避免乘坐公共交通，所以我跟家里商量，为了出行方便，还是先买辆二手车代步 。”资深二手车商王健告诉采访人员，每年年底是购车高峰期，购车需求已经得到了充分释放 。但年后疫情打乱了很多人的购车节奏，原本没有购车计划的市民，考虑出行便利性和安全性，也在打算先买辆二手车代步 。
采访中一位二手车商还告诉采访人员，他遇到一个典型案例，一位顾客买二手车前很关心半年后这辆车的残值，原来她过去每天都是地铁通勤，小区和单位停车也不方便，现在买二手车纯粹是权宜之计，等疫情过去她就打算把车再卖掉 。“二手车贬值速度慢，而且没有购置税，如果半年后卖掉贬值都不会超过2000元，比租车都划算 。”顾客精打细算的心思，就连车商都特别佩服 。
至于于强说的第二个依据，则完全可以用数据来解释，第一个数据是2019年新车销量下滑8.2%，但二手车同比增长近8% 。另一个数据是2018年国内二手车交易量1400万辆，新车交易量2600多万辆；但美国新车交易量1600万辆，二手车交易量4000万辆，二手车是新车交易量的2.5倍 。虽然中美两国汽车消费习惯有差异，但不可否认的是，前几年快速增长的新车正逐步成为二手车进入流通市场，消费观念也会在市场引导下发生改变 。
【热门车型】
经济小车更受欢迎
市场复苏让二手车商有些措手不及，而在3月完成多单交易之后大家发现，整个市场正在发生细微的变化：往常5-8万元的二手车最吃香，而现在最近成交量最高的是三四万元的刚需车 。“现在的二手车满足三个条件最好出手，第一是无事故，第二是日系，第三是四万左右 。”王健告诉采访人员，“短期过渡”的心理是眼下买二手车顾客的主要想法，价格当然是越便宜越好 。相比之下，日系车质量稳定、皮实抗造的特点也符合购车者的预期 。
另外，也有二手车商告诉采访人员，5万元以下的车型占用资金少、流通快，刚刚经历萧条期的车商们为了避险，也更愿意推荐这类车型 。相比之下，二手豪车的“遭遇”则完全是冰火两重天，采访中有车商抱怨2月份以来自己一辆20万元以上的车型都没成交 。
【交易方式】
二手车酝酿新模式
二手车市复苏、三四万元的小车受欢迎，那普通消费者想买二手车该去哪儿呢？很多细心的消费者可能已经发现，前几年各种火爆的二手车电商平台渐渐没了声息 。采访中多位二手车商告诉采访人员，网上二手车交易平台快速扩张期已结束，期间也暴露出了很多问题，而线下二手车实体店的模式正回归，并也开始了新的运营模式 。
“网上二手车电商平台有点类似于中介，为卖车的车主和买车的消费者提供一个交易平台 。”于强说这种平台的作用还是值得肯定的，让卖车的车主快速找到买家，同时让有需求的买家能找到合适车源 。但其中也隐藏着很多问题，比如质量问题 。“买二手车不像买新车，更不像淘宝上买衣服那么简单，有没有事故、车况如何，这些都需要专业检测，甚至是二手车商的信誉来保证 。”很多二手车电商平台虽然也声称会有专业检测，但从这几年曝出的纠纷来看，很多并不专业 。一位二手车商给采访人员举例说明：“举个简单的例子，二手车平台的专业检测在提到里程数这个问题时，大多都是注明‘表显里程’，但卖家是不是调过表他们都不会做进一步保证 。而且C2C的模式，出现问题之后维权，有可能找不到卖家 。”相比之下，有实体门头的线下店，一旦出现问题，维权相对容易一些 。
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