『』充电比加油还快，新能源革命的”黑科技“！谁才是最终”归宿“？
自全球面临能源危机、环境污染等问题以来 ， 新能源汽车就担当了解决上述问题的大任 。 但从全球各国的推广情况来看 ， 不尽理想 。 除了基础设施建设满足不了市场的需求外 ， 新能源汽车电池技术是制约发展的主要因素 。
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对于消费者而言 ， 新能源汽车的续航里程是重要的考量因素 。 从目前来看 ， 在实际应用中 ， 续航里程最长的就是特斯拉Model S电动车 ， 最大续航里程502公里 ， 换算能耗为169瓦时/公里 。 虽然北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司对改装的夏利N7进行试验 ， 一次充电持续行驶了682公里 ， 国产车换算能耗为101瓦时/公里 ， 大大低于特斯拉 ， 但是只是试验数据 ， 还没有商业化量产 。 其他新能源汽车的续航里程远低于特斯拉的水平 。
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而电池又是制约新能源续航里程的重要因素 。 目前 ， 新能源电池的发展方向有三个：锂电池、燃料电池还是超级电容 。 从目前的应用情况来看 ， 应用最广泛的就是锂电池 ， 其次是燃料电池 ， 超级电容电池还处于理想化阶段 。
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Nawa Technologies官方表示 ， 在融入碳纳米超级电容器后锂电池充电速度有明显提升 ， 重量也有明显下降 ， 在应用于电动汽车上能够增加续航里程和性能输出 。 这家位于法国马赛的创业公司 ， 正在研发新型电池 ， 在问世后相信会给传统电动汽车行业带来颠覆性改变 。
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【『』充电比加油还快，新能源革命的”黑科技“！谁才是最终”归宿“？】
我们正在经历汽车由传统能源向新能源过渡的革命 ， “超级电容+锂电池”的商用 ， 可能是这场革命的里程碑 。
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