[丰田]为什么丰田选择逐步淘汰爱信6AT变速箱了？( 二 )
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至于爱信6AT变速箱为什么会被丰田集团所放弃 ， 那么丰田必然是有着自己的理由的 。
丰田作为一家数一数二的汽车厂商 ， 出了名是保守的 ， 在各方面的技术应用上基本上都相比其他厂商要慢半拍 ， 同时也要更注重自己集团的利润率 。
丰田作为一家厂商 ， 无论如何都是不能离开成本这个话题的 ， 相比起6AT变速箱 ， 显然是CVT变速箱相比起制造成本更低 ， 这一点是可以让丰田对造车成本的控制更加精细 ， 并且在一些入门级小排量的车型上匹配的入门级CVT变速箱相比起AT变速箱 ， 燃油经济性更好 ， 同时对于传动性能和传动响应性的要求也没有那么高 ， 仅仅是满足代步需求即可 。
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另一个原因就是在当前全球各地对于排放法规的收紧 ， 对于厂商而言 ， 在排放法规面前 ， 没有什么比控制排放更头痛的事情了 ， 而控制排放最简单粗暴的办法就是想办法降低车子的油耗 ， 降低车辆的油耗 ， 除了能够在发动机上动手脚之外 ， 就只能在传动效率上想想办法了 。
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因此丰田放弃6AT变速箱转而选择CVT变速箱 ， 也是有着一定的道理的 ， 尽管CVT变速箱相比起6AT变速箱 ， 是牺牲了一定的响应速度 ， 但是却能换来更高的传动效率 ， 因此在燃油经济性自然也要好一些 。
最为典型的车型就是2018年改款后的雷克萨斯ES200国五版本采用的是AT变速箱 ， 而国六版本则是改为CVT变速箱 ， 这一点也算是丰田对市场妥协的一种无奈之举 。
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