【三菱】耐造却捧不红, 重超1.6吨配四驱, 稳过途观是常态, 油耗仅7.4L
说起合资SUV大伙首先想到的大多是大众途观、本田CR-V、丰田荣放、日产奇骏这些车型 ， 以销量来看这些车型绝对是市场宠儿 ， 其中CR-V和奇骏在去年的销量都超过20万辆 ， 而大众途观更是街车般的存在 ， 这些车型绝对是当红不让的热门SUV ， 而日系车型所获得的这份认可无疑是与其省油、耐造的整车品质所分不开的 ， 不过说起耐造的日系车可还有不少 ， 只不过这其中能够像CR-V、奇骏这样大红大紫的却并不多 ， 就拿今天要说的这个品牌三菱来说 ， 无论是越野悍将山猫还是拉力能手EVO都是车友们津津乐道的 ， 不过在中国市场能够为三菱担当起销量支柱的还是今天的主角-欧蓝德 。
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在去年三菱欧蓝德一共卖出84960辆 ， 显然是三菱旗下的销量担当 ， 不过把这份销量成绩与当红的CR-V和奇骏相比显然是被远远甩在身后的 ， 欧蓝德月均不足万辆的销量在整个SUV市场来看也只能算是不温不火 ， 要知道三菱欧蓝德实则是一款经济实用的“耐造王” ， 这不仅源于它所拥有的一身成熟稳定的三大件 ， 而且其入门版车型指导价仅需15.98万 ， 这样的性价比显然比CR-V出色 ， 而又不输大众途观 ， 耐造却捧不红 ， 重超1.6吨配四驱 ， 稳过途观是常态 ， 油耗仅7.4L 。
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实际上三菱欧蓝德四驱车型的整车自重已经超过1.6吨 ， 比大众途观还要更重些 ， 而这些重量不仅源自欧蓝德所使用的极为成熟的三大件 ， 而且得益于十分耐造的四驱系统 ， 再加上车内看不的地方也都使用了大量耐用性较高的零部件 ， 经过优化后的车身结构辅以恰到好处的高强度钢材的使用 ， 使得三菱欧蓝德有着非常耐造的整车品质 ， 再配合上膝部气囊、胎压报警、ESP、主动刹车等安全配置 ， 欧蓝德所构筑起的整车安全性也是令人放心的 。
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一款车型最关键的还要看动力系统 ， 三菱欧蓝德搭载的是经过市场检验的非常成熟的2.0L和2.4L自吸发动机 ， 在如今这个中型SUV都使用1.5T发动机的年代里 ， 三菱欧蓝德所坚持的2.4L引擎可谓是“大排自吸”了 ， 这两台发动机最大功率分别为166马力和192马力 ， 风阻扭矩分别为201牛米和235牛米 ， 实话实说虽然从发动机账面数据来看并没有让人眼前一亮的表现 ， 但是这两款发动机胜在有着极为成熟稳定的品质 ， 再辅以CVT变速箱的配合 ， 可以说做到10万公里无大修是常态 ， 以如此稳定的动力系统为基础再辅以三菱多年打造越野车经验而来的十分成熟的四驱系统 ， 使得欧蓝德无论是跑长途还是走烂路都有着稳过途观是常态的驾驶表现 ， 而入门版车型的油耗更是低至7.4L/100km的水平 。
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【【三菱】耐造却捧不红, 重超1.6吨配四驱, 稳过途观是常态, 油耗仅7.4L】外观颜值方面 ， 作为一台主打城市的紧凑型SUV ， 三菱欧蓝德有着较为时尚的外观颜值 ， 前脸使用的是三菱家族式设计风格 ， 厚重感十足的前脸辅以两条C字型镀铬饰条和亮黑色钢琴烤漆饰板的点缀 ， 显得格外精神 ， 大灯方面欧蓝德全系都配有LED日行灯 ， 而2.4L车型上还做到了标配全LED大灯 ， 顶配车和还有自适应远光功能 ， 极大的提升了夜间行驶的安全感和便利性 。 车身侧面是比较敦实的造型 ， 欧蓝德并没有使用时下流行的溜背式车顶 ， 反而是方方正正的造型带给人更多的踏实感 ， 而且车窗下沿有镀铬饰条点缀 ， 车底还有黑色塑料包围 ， 再加上隐藏式排气布局 ， 整个车身厚重敦实而又不失精致感 。
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