【即刻315盘点】江淮汽车危机处理因小失大，2亿元买个教训
编者按：每年的315晚会 ， 都会让很多企业及其公关公司提心吊胆 ， 他们心惊胆战地守在电视机前 ， 祈祷自家不要上榜 。 幸运的是 ， 2020年的315晚会已确认延迟；不幸的是 ， 延迟不是缺席 ， 该来的总会来 。 2020年将会有哪些企业上榜315晚会？从2012年至2019年 ， 在过去的8年里曾有哪些企业上榜 ， 又分别采取了什么样的危机处理措施 ， 取得了哪些成效？自3月15日起 ， 著名品牌传播与危机处理专家曹保印将连续盘点历年315晚会的企业危机事件 ， 敬请关注 。 同时 ， 综合2019年公开的新闻报道 ， 我们邀请读者一起预测哪些企业会上榜 ， 欢迎参与 。
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危机事件：2013年央视3.15晚会曝光 ， 江淮同悦轿车为了节约成本 ， 采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板 ， 造成钢板生锈 ， 给车主带来极大安全隐患 。
刚刚行驶了一年多的汽车 ， 为什么会出现生锈甚至锈穿钢板的现象呢?在车身刚出现鼓包的时候 ， 4S店并不承认鼓包是由于生锈造成的 。
直到有些车辆出现了锈穿现象之后 ， 车主们才开始恍然大悟 。 原来 ， 车身漆面之所以出现鼓包竟然是由于钢板生锈造成的 ， 而且由于钢板是从内向外锈蚀 ， 等到车主发现时 ， 往往钢板锈蚀已经很严重了 。
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【【即刻315盘点】江淮汽车危机处理因小失大，2亿元买个教训】于是 ， 一些江淮车主开始跟厂家联系 ， 希望厂家能给个明确的答复 。
然而 ， 江淮汽车躲躲闪闪的态度让车主们感到 ， 似乎在有意隐瞒着什么 。
接下来的几个月里 ， 接受了这项免费维修服务的车主们又陆续发现 ， 鼓包现象依然在继续 ， 而且生锈面积还在扩大 。
面对车主们的质疑 ， 江淮汽车再次改变了维修政策 ， 对钢板已经锈穿的车辆进行局部部位的修补 。
有部分车主对此始终心存疑虑 ， 在经过了修补维修7个月后 ， 当车主把内窥镜伸进修补后的侧围里边 ， 眼前的景象彻底把他惊呆了 。
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通过内窥镜画面看到 ， 修补部分已经再次生锈 ， 先前喷的防锈漆也都一片片的脱落 ， 缝隙焊接处锈迹更加明显 。 显然这样的修补也属于治标不治本 ， 车主们不再接受这种维修方案 。
然而 ， 对于车主们的担忧 ， 4S店却始终拿不出任何来书面说明或是检测报告 ， 对车主们只是进行口头解释 。
上海江淮汽车4S店表示车都是焊接出来的 ， 大架都是焊接的 ， 这个你放心 。 ”无奈之下 ， 一些车身锈蚀严重的车主不得不陆续接受这样大面积切割的维修方式 。
两年的时间里 ， 江淮同悦的车主们经历过封堵缝隙、局部切割、大面积切割等维修方式 。 如今 ， 江淮4S店只是对找上门来的车主 ， 给予免费的切割维修 。 对于生锈的原因 ， 厂家却始终没有给出解释 。
公关措施：央视3.15日晚会曝光之后 ， 江淮随即发表声明：“江淮汽车对“3.15”晚会所报道的同悦锈蚀事件高度重视 ， 并对同悦的用户深表歉意 ， 我们将以最快的速度为客户提供最佳的解决方案 ， 直至客户满意！” ， “对于晚会曝光的问题 ， 我们连夜研究 ， 积极采取应对措施 。 我们将就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题向国家质检总局缺陷产品管理中心(召回中心)申报召回 。 ”
品牌传播与危机处理专家曹保印点评：江淮汽车的危机是可以避免的 ， 正是因为它的不重视 ， 才让火星变成了燎原大火 。 事实上 ， 在车生锈的第一时间 ， 江淮就提供了免费维修服务 ， 但是其选择的是来一辆修一辆 ， 而不是整体处理此次危机 ， 这种隐瞒的态度暴露出其存在了侥幸心理 。 但是危机处理 ， 侥幸心理是最要不得的 。
事件最后的结果也证明了这一点 ， 江淮汽车的召回事件不仅需要公司拿出2亿多元进行车型召回 ， 也影响了潜在消费者对江淮汽车产品质量的信心 ， 这种忽视市场规律的行为 ， 在某种程度上导致江淮汽车遭遇了前所未有的管理危机 。 可以说 ， 这对整个汽车行业都有警醒作用 ， 面对产品质量危机 ， 侥幸心理要不得 。
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