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二狗聊科技@咬紧牙关拿下一辆丰田普拉多，车主说了驾驶感受，在媳妇的建议下

品车公会
当今的汽车界险象迭生 ， 机遇与挑战相互并存 ， 在汽车技能突飞猛进的今天 ， 车主要求由粗糙变得精细 。 只有一项特色的车型总会慢慢落后 。 普拉多是丰田在国内的主流产品 ， 依附犀利侧漏的外观设计 ， 让无数用车者为之疯狂 ， 正是这个原因 ， 普拉多才能一直立于不败之地 。 这期分享的是《在媳妇的建议下 ， 咬紧牙关拿下一辆丰田普拉多 ， 车主说了驾驶感受》 。
今天恰好偶遇蒋先生 ， 他可是一位老司机 ， 他是我的同事 ， 也是一位行内人 ， 他开了日产途乐好些时间 ， 应当是一位老司机 。 听了媳妇建议 ， 为了换换环境 ， 他咬紧牙关又买一辆丰田普拉多 ， 没选日产途乐 。 现在开了3个月了 ， 行驶6000公里 ， 丰田普拉多到底比日产途乐强吗？日产途乐为何入不了他的法眼？带着这些疑问 ， 我们一起走进车主的世界 。 在媳妇的建议下 ， 咬紧牙关拿下一辆丰田普拉多 ， 车主说了驾驶感受 。
就从它这外观看上去也很给面子的 ， 再看侧身 ， 整车线条十分顺畅 。 构型特别的进气格栅很霸气 ， 一停车远远看去 ， 就是一道美丽的风景线 ， 配合上犀利的大灯 ， 给人一种想马上驾驭它的冲动 。 车尾也是很饱满 ， 甚至有点翘翘的感觉 ， 各处接缝均匀 ， 钣金工整 ， 金属漆面功效相当好 。 整体而言 ， 整体外观别致优雅 ， 越发符合这一代丰田的气质 。
这款车的内饰质感还不错 ， 我摸着的感觉是比较不错的 ， 手扶箱质感很好 ， 我开车习惯一边手搭在手扶箱上 ， 这个做得很合我心意 。 车内用料完美结合软性材质 ， 增强层次感 ， 座椅的材料真的是特别的神奇 ， 坐起来感觉冬暖夏凉 ， 异味几乎闻不到 ， 就是有些许异响 ， 不知道哪里传出来的 。 整体上看 ， 我的确非常中意丰田普拉多大方得体的内饰构造 。
说说驾驶体验方面 ， 比较几款车型之后 ， 我最终选择“丰田普拉多2019款3.5LV6TXL尊享版” ， 发动机在运转时比较平稳 ， 没有抖动的感觉 ， 噪音也比较小 ， 但是动力的输出很强劲 。 爆发出的最大马力为280Ps 。 它的变速器感觉比较聪明 ， 整个动力系统的提速很平顺 ， 不会有加减档的顿挫 。 转向时力度比较轻巧、指向性也挺好 ， 刹车倒是挺灵敏的 ， 这样的刹车操作格调对我来说还是比较适应的 。 整车比较稳 ， 侧方停车时 ， 轻松地打方向让我老婆愈加自信 。
对于空间这点 ， 丰田普拉多空间真的很宽敞 ， 我这182cm的身高开车时也从来不觉得压抑 。 丰田普拉多整车的尺寸达到4840*1885*1890毫米 ， 前中后三排座椅的乘坐空间都很充足 。 2790毫米的轴距表现让其享有很大的空间优点 ， 腿部在后一排甚至超过了两拳 ， 这是相当不容易的 。 车内储物能力 ， 车内的储物空间还不错 ， 像中央扶手箱以及门板一块 ， 都足够使用了 ， 后备箱我通常都是放个篮球 ， 再放一些衣服帽子之类的东西 ， 整体的用处还是比较大的 。
二狗聊科技@咬紧牙关拿下一辆丰田普拉多，车主说了驾驶感受，在媳妇的建议下
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再看看舒适性方面 ， 丰田投入资金专门为丰田普拉多的舒适度做了一番设计 。 通过石子较多的路面时 ， 稀稀碎碎的震感被隔绝在车外 。 座包包围性和柔软度极佳 ， 空调对于前排的冷却效率很高 ， 但是对于后排 ， 就有点力不从心了 ， 车内隔音效果还算好 ， 加上音响的音质不错 。
这个车的动力不是太大 ， 实际行驶测出丰田普拉多的油耗是11.3L/百公里 。 在街市的综合油耗不到13.6L ， 但在高速驾驶时 ， 其实质油耗只有9.4L左右 。 对我来看 ， 丰田普拉多油耗表现足以让我满意 。 感谢聆听这期《在媳妇的建议下 ， 咬紧牙关拿下一辆丰田普拉多 ， 车主说了驾驶感受》 。
【二狗聊科技@咬紧牙关拿下一辆丰田普拉多，车主说了驾驶感受，在媳妇的建议下】作为眼下头牌车型的丰田普拉多 ， 外观只是其中一个突出的方面 ， 动力、舒适性、内饰方面的杰出表现也使得它取得成功 ， 一直为车主提供最大化的满足 。 因此相较于同级 ， 丰田普拉多的性价比看起来越发杰出 。 简单归纳一下 ， 在琳琅满目且花样繁多的汽车国度 ， 毫不客气地说 ， 一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地 ， 正如丰田普拉多 。 对于这款靠实力说话的丰田普拉多 ， 不知各位有什么观点呢？感谢阅读本期《在媳妇的建议下 ， 咬紧牙关拿下一辆丰田普拉多 ， 车主说了驾驶感受》 。


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