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#快递#“快递黑马”极兔是拼多多的嫡系吗？( 二 )


“可以想象阿里菜鸟系的针对性进攻 ， 这样一来 ， 反而有可能把极兔给害了 。 拼多多强调的是 ， 他们和极兔没有战略合作 。 极兔速递也没有公开借拼多多提高自己的知名度 ， 但是招商的时候确实会私下和商家表达这种暗示 。 ”上述业内人士称 。
极兔速递显然不想将阿里、京东的炮火引向自己 。 据驿站报道 ， 极兔速递率先对接的电商平台是苏宁 ， 既满足了起网初期的业务需求 ， 也避免了在拼多多与阿里上的战队选择难题 。
“这个故事就是外界传言两人在谈恋爱 ， 当前确实不是 ， 但未来发展成恋人的也有可能 。 ”也有业内人士认为 ， 二者共同的影子对手——阿里的菜鸟 ， 或能“撮合”他们走到一起 。
电商系快递再起风云
2019年9月 ， 极兔速递进入中国的消息一经传出 ， 就被认为是拼多多物流承运方 。 阿里、京东虽未在明面上作出大的应对操作 ， 但都开始悄然布局 。
2019年11月 ， 阿里对菜鸟增资 ， 持股比例从51%增加至63% 。 此前2017年9月 ， 阿里完成对菜鸟从47%到51%的股权增资 。 相隔两年的增资后 ， 阿里对菜鸟的控制权愈发加重 。
与此同时 ， 菜鸟也开始对阿里控股的通达系快递收紧 。 据《晚点LatePost》报道 ， 菜鸟彼时正通过升级后的电子面单向快递公司收取每单1分钱的技术服务费 。 2015年4月 ， 菜鸟称其电子面单系统将永久对商家和快递公司免费开放 。 因此此次费用只针对升级后的面单 。
至2020年3月 ， 路透社报道 ， “阿里巴巴计划从韵达掌权股东、创始人夫妇聂腾云、陈立英手中收购韵达至少10%股份” 。 但对这笔接近8亿美元的交易 ， 阿里巴巴和韵达均表示不予置评 。
按照阿里对快递公司控制强弱程度 ， 中通、圆通、申通以及百世 ， 从第三大股东到第一大股东 ， 控制逐渐加强 。
这里面 ， 中通是2016年10月登录美国纽约证券交易所；圆通于2016年3月借壳大杨创世上市；申通在2015年12月借壳艾迪西上市；百世也在2017年9月挂牌美国纽交所 。
此次收购绯闻的主角韵达 ， 早在2016年7月就完成借壳上市 。 而双方既不承认也不否认的暧昧态度 ， 也让后者受到了资本市场的追捧 ， 股价当日涨停 。
阿里正在增加自己的快递枝系 ， 京东也将目标转向低价的小件市场 。
3月6日 ， 京东旗下的众邮快递亮相 ， 并率先在广东开启合伙人招募 。 众邮快递自称是专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司 ， 主要针对3kg小件电商包裹 。 高性价比快递直指京东对标拼多多的产品京喜 ， “国内最优性价比”的口号也与低价快递通达系公司对标 。
阿里加强快递控制凑齐通达系 ， 京东为下沉市场建了一个专属快递 ， 拼多多或将拥有自己的快递平台 。 尚未证实的和已经成现实的交织在一起 ， 形成了一个即将剧烈变化的快递行业 。
而这些动作意味着 ， 自2017年形成的快递“四通一达”的固定行业格局或将出现松动 。 即使极兔速递与拼多多没有由暧昧最终走向“联姻” ， 固定已久的顺丰、通达系、京东并列一线的快递格局仍有可能迎来新的变数 。
（责任编辑：张洋 HN080）


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