6号线@再往下扎5米！6号线优化隧道埋深创新引领青岛地铁建设
线路平均深度下降5米 ， 既便于机械化方式施工 ， 又降低噪音！青岛地铁六号线公司以精细化设计理念为指导 ， 贯彻新发展理念建设 ， 全方位优化6号线隧道埋深 ， 创新引领青岛地铁建设 。
【6号线@再往下扎5米！6号线优化隧道埋深创新引领青岛地铁建设】青岛地铁6号线一期工程全长约30千米 ， 地质条件复杂 ， 多次穿越上软下硬的富水地层、高强度侵入性岩脉、风化深槽等不良地质；岩体节理裂隙发育丰富、活跃性高 ， 斜穿灵山卫断裂带、孙家沟断裂带等5处断裂带；同时 ， 线路正穿3座水库、12处河流、2处高速公路 ， 安全施工控制性指标要求极高 ， 施工风险大 。六号线公司精准谋划 ， 科学组织 ， 通过开展专项设计、现状调研、专家咨询等多形式相结合的方式优化线路埋深方案和结构工法措施 ， 对全线标准断面全部采用机械化施工 ， 提升机械化施工效率 ， 降低地铁建设与运营安全风险 。
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