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机械工业复工复产提速（产经观察·复工复产一线调查①）( 二 )


虽然行业复工有序推进 ， 但复产不达标现象依然存在 。
“我们的专项调查显示 ， 已复工企业的平均职工复工率为85.12% ， 全部调查企业的平均职工复工率为81.12% 。 ”中机联执行副会长陈斌说 ， 这表明虽然重点企业已基本达到全面复工状态 ， 但员工返岗及复产排产实际情况仍不理想 。
同时 ， 中小型企业复工率不够高 。 中机联调查显示 ， 机械工业行业中小企业达产率已由3月初的49%升至3月中旬的70% ， 职工到岗率由3月初的51%升至3月中旬的62% ， 仍远低于同期行业重点企业的复工率 。 “由此可见 ， 机械工业广大中小企业受疫情影响程度比大型企业更大 ， 复工复产的难度也更大 。 ”陈斌说 。
供应链不稳、物流受限
复产中危与机并存
调查中 ， 受访企业纷纷表示 ， 由于国际疫情持续蔓延 ， 物流和供应链不稳定成为企业普遍面临的问题 。
近日 ， 一艘装载着14台旋挖钻机、5台汽车式起重机、2台履带式起重机的货轮从天津港起航 ， 开往印度孟买新港 。 这批“包船”的设备价值近亿元 。
“以前 ， 我们都是发货时找船 ， 受境外疫情影响 ， 现在我们主动出击 ， 协同各产品整合发运计划 ， 采取包船方式发货 。 ”三一集团有限公司物流部经理黄栋说 。
应对国际物流运输不畅 ， 大型企业有能力“包船”出海 ， 中小企业往往难以承担相应成本 ， 面临的挑战更为严重 。 “从行业整体看 ， 物流运输依然不畅 ， 运输时效大幅延长 。 ”陈斌说 ， 不仅国际运输受限 ， 在国内 ， 随着复工复产企业数量的增加 ， 各方对物流运输的需求也快速增长 ， 为机械行业配套的物流运输服务不足 。 部分企业反映 ， 当前的物流时效比去年同期延长约一倍 。
零配件供应不足 ， 也导致产业链复工不畅 。 “由于供应商复工复产节奏慢于主机企业 ， 使得上游零配件供应不足 。 ”陈斌说 ， 受国际疫情影响 ， 全球产业链断链风险大幅提升 。
【机械工业复工复产提速（产经观察·复工复产一线调查①）】“我们现在采购的零部件 ， 都是国内代理商的库存 。 如果国外厂商长时间停摆 ， 下半年部分零部件的供应将难以保证 。 ”哈恩晶说 。
订单延后或取消 ， 也让外贸型企业持续承压 。 从贸易伙伴看 ， 近期疫情快速扩散的欧美国家 ， 均为机械工业重要的出口目的国 ， 2019年出口金额合计占出口总额的1/3 。 在此背景下 ， 机械工业对外贸易出口总量较大的汽车零配件、低压电器、民用机械、文办设备等产品面临严峻的国际市场形势 。
陈斌介绍 ， 受疫情影响 ， 当前机械工业接近九成的被调查企业订单下降 。 其中 ， 近三成企业在手订单降幅超过50% ， 二成企业在手订单降幅在20%—50% 。
不过利好因素也在不断集聚 。 尤其是一系列稳投资政策的集中发布 ， 极大提振了工程机械和重型机械行业的信心 。
“目前 ， 我们正进入稳定增产阶段 ， 产能在去年最高峰的基础上 ， 还将保持30%以上的增长 。 ”三一集团高级副总裁向儒安说 ， 随着国家对新基建的持续投入 ， 预计市场需求将有一轮反弹 ， 企业对市场充满信心 。
福建南方路面机械有限公司董事长方庆熙也表示 ， 虽然目前市场表现较为低迷 ， 但疫情过后 ， 市场需求有望集中爆发 。 “我们能做的就是提前调度各种资源 ， 在挑战中做好备战 ， 以免到时公司产能跟不上需求 。 ”
“为缓解疫情对企业生产经营带来的困难 ， 从中央到地方集中出台了多项扶持与救助政策 ， 为提振市场与企业信心发挥了积极作用 。 ”陈斌说 ， 协会预计上半年机械工业生产经营将逐步企稳 ， 下半年增速将明显高于上半年 。
智能制造成复工复产“稳定器”
“智造”发力 ， 复产提速
疫情影响下 ， 1—2月机械工业增加值增速同比下降28.3% ， 较上年同期回落30多个百分点 。 但细观其中 ， 智能装备成为一抹亮色 。


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