海南航空现也已推出客运飞机转货运包机业务 ， 货舱载运空间大 ， B737、B787、A330系列等多样机型可满足不同运载需求 。
4月3日 ， 吉祥航空3架波音787飞机执行上海浦东始发的防疫物资包机 ， 分别飞往英国伦敦、法国巴黎与西班牙马德里 。 截止当日 ， 吉祥航空已累计执行9班欧洲方向货运包机任务运输超过200吨防疫物资 。
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各大邮政快递企业是我国航空货运的第二大阵营 ， 与国际领先的快递企业相比 ， 我国邮政快递企业在国际航空网络布局运力、服务能力、服务水平等方面还有很大差距 。
运力上 ， DPDHL已经拥有全货机420（270架自有飞机） ， FedEx拥有超过680架货机 ， UPS有251架自有飞机 ， 租赁飞机298架 。 在航空枢纽上 ， DPDHL拥有三大全球一级转运中心 ， 亚太地区三个二级转运中心 ， 还有中国国内转运中心（2个） ， 国际口岸（4个） ， 直航口岸（8个） ， 17个航空货运业务（CATA）执照城市 。 FedEx在全球有10个枢纽转运中心和近百个次级货运中心 。 UPS以路易斯维尔机场为全球超级枢纽,在全球共计有12个枢纽 。 通达的枢纽网络 ， 是各大国际航空快递企业服务全球的基础 。
【【科技生活大侠】一边是火焰，全球国际物流：一边是海水】相比较之下 ， 我国的邮政快递企业全货机数量较少 。 顺丰有61架全货机 ， 邮航拥有全货机33架 ， 圆通航空有12架 ， 中通1架 。 另外 ， 目前还没有专业的航空货运枢纽 ， 鄂州机场预计在2021年底或者2022年初能够投入运行 。
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注：黄色字体为在建设中
疫情期间 ， 邮政快递企业通过境外中转、增加包机、开辟航线等方式来积极应对 。
截止目前 ， 邮政航空公司增开了到俄罗斯、比利时的航线 ， 执行防疫物资包机24班 。
顺丰航空公司已增开了到欧洲、印度和美国的航线 ， 执行防疫物资包机210班 ， 将继续整合自有全货机以及包机模式 ， 以开通更多国际航线 ， 保障国际供应链的畅通 。
圆通航空公司执行防疫物资包机84班 ， 承运物资超过了422吨 。
菜鸟已开通杭州到里加、莫斯科和列日 ， 哈尔滨到叶卡捷琳堡 ， 中国香港到列日、利雅得、特拉维夫等多条国际包机航线 。 3月31日 ， 菜鸟又紧急开通杭州到吉隆坡菜鸟国际包机航线 。 预计3月份至4月份期间 ， 菜鸟包机总量将达到200架次 。 此外 ， 菜鸟正在联合航司将客运航班改造为货运航班 ， 增加国际航空货运运力 。
随着国家及各企业一系列措施的实施 ， 目前空运运力紧张的局面正在得到缓解 。
我国是制造业大国 ， 被誉为“世界的工厂” 。 但是由于国际物流不畅 ， 导致很多国内的订单做出来运不出去 ， 另外 ， 国外的原材料也运不回来 。 如何保证“不断链”是需要去认真思考的问题 ， 在国际物流服务能力上 ， 中国还有很长的路要走 。
作者|三筒
来源|物流沙龙
此文系作者个人观点 ， 不代表物流沙龙立场
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