潮人的足迹平凡之路■二战德国著名象式坦克歼击车库尔斯克战役击毁苏军坦克700辆
说到二战时期德军在1942年服役的虎式坦克 ， 大家都非常的熟悉虎式坦克是二战时期德军性能和战绩最为出众的虎式坦克 ， 但虎式坦克当时其实是有两个版本型号的第一版本是保时捷公司的VK4501(H）虎式坦克原型车 ， 第二版本是波舍尔公司设计的VK4501(P)虎式坦克原型车 ， 最终在测试阶段时波舍尔公司设计的VK4501(P)虎式坦克原型车由于表现不佳而最终被淘汰 ， 这个版本的虎式坦克也称之为的虎P坦克 ， 当时虎P坦克的剩余底盘还有90 ， 其中还包括虎P坦克原型的车其中两辆 ， 这两辆德军二战时期特殊虎式坦克在随后时间中也编入了德军前线部队作为虎式坦克装甲营的指挥车辆 。
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从外观看其实虎P坦克并不适合作为主战坦克 ， 其底盘太过长 ， 但作为坦克歼击车的底盘则是相当完美 ， 有足够的空间改装更多的防护装甲和装备一门更为强大的坦克主炮 ， 因此在库尔斯克战役即将爆发的前几个月 ， 当时哈尔科夫战役德军刚刚取得胜利 ， 德国军方高层随即批准的当时剩下的90个虎式P坦克底盘的改装工作 ， 于是费迪南歼击车就这样随着德军迫在眉睫的坦克大决战之前改装而成 ， 并在1943年4月开始经测试 ， 并且还是组建德军斐迪南坦克歼击营 。
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当时德军斐迪南歼击车 ， 从诞生的那一刻开始就彻底颠覆人们对传统坦克歼击车型号的刻板印象 ， 斐迪南歼击车当时整车全重达到了68吨 ， 正面装甲厚达200毫米 ， 侧面装甲80毫米 ， 装备德军1943型88毫米71倍径反坦克炮作为主炮 ， 注意是反坦克炮版本 ， 而不是德军88毫米71倍径高射炮版本 ， 虽然两者相差不多 ， 但火炮初速方面 ， 炮控方面都略显不同 ， 用88毫米反坦克炮作为主炮 ， 其炮管倍径差不多但重量和火炮占据的面积都可以大幅度缩小 ， 其发动机采用德国2台300马力的迈巴赫HL120TRM型引擎 ， 为两台发电机供能并使用链轮驱动两台电动机 。 电动机还负责战车转向系统 。 这样的油电驱动系统在当时的工业水平方面 ， 属于世界最顶尖技术的驱动系统 ， 当然在二战时期并没有现在工业这样发达 ， 越是精密的系统 ， 越是很难在实战中得到充足的性能保障 ， 斐迪南歼击车当时作为68吨级当时世界上第一吨位的陆上装甲战斗车辆 ， 其时速方面几乎无可挑剔 ， 其公路最高时速为30公里每小时 ， 越野能力则降到15公里每小时 ， 其缺点就是引擎系统和发电机系统维护成本过高 ， 并且每达500公里路程之后 ， 都要进行三天或者一个星期的维护工作 。
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但当时库尔斯克战役即将打响 ， 纵使当时费迪南歼击车维护成本过高 ， 技术当时不能得到充足保障 ， 还是在1943年4月中旬组建2个斐迪南坦克歼击营 ， 分别643坦克歼击营和645坦克歼击营 ， 每个营平均装备斐迪南坦克歼击车45辆 ， 剩余一辆斐迪南歼击用于储备技术和零件更换 。 两个营组建之后随即在6月份开赴东线战场 ， 第653重型坦克歼击车营由原先的第197突击炮营为基础组建 ， 指挥官是施坦因瓦赫斯少校 。 第654坦克歼击车营指挥官是卡尔-海因茨-诺亚克少校 ， 这两个营背景前身都是当时德军突击炮单位最为精英功勋骨干 ， 其中197突击炮营在1941年到1942年东线战场已经干掉苏军500辆坦克左右 ， 海因茨-诺亚克少校的第654坦克歼击车营到达东线战场后 ， 在一次进行与灰熊自行火炮的第216突击炮营和德军663突击炮连一部进行合并 ， 组建德军第656坦克歼击团 。 这些单位统一编入哈尔佩上将的第41装甲军 ， 归入德军第9集团军指挥 ， 第9集团军司令就当时勒热夫战役防御大师莫德尔将军 。
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