丰田：丰田宁愿亏本也不降价！新车百公里4.3L，月销5800辆
一汽丰田车型里面 ， SUV以及家用级小轿车卖的都非常的好 ， 比如卡罗拉和RAV4 ， 但是中型车以及中大型车销量不好 ， 已经退市或者接近退市 ， 比如锐志和皇冠 。 但丰田显然也不是等闲之辈 ， 在去年早早地推出了亚洲龙车型 ， 作为一款主打B+轿车的亚洲龙 ， 基本上代表着一汽丰田旗舰车型的地位 。
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但是经过这段时间我们可以看到 ， 其实亚洲龙的销量并不高 。 在去年10月份 ， 11月份月销在6000到7000辆左右 ， 在12月份只卖出了5800台 ， 要知道这样的销量是包含全部动力车型 ， 并没有拆分混动和自吸 ， 这样的销量相较于亚洲龙的老对手：帕萨特每月两三万的销量 ， 凯美瑞每月两万的销量 ， 成绩确实很不理想 ， 小弟弟级别 。
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其实说到亚洲龙 ， 这款车型真可谓是一身名牌 ， 含着金钥匙出身的 。 它和雷克萨斯es用着同样的TNGA架构 ， 发动机、底盘以及车身构造基本上是一样的 ， 今天我们一起来了解一下这款亚洲龙车型 ， 分析下原因 。
价格方面 ， 一汽丰田的亚洲龙官方售价19.98万元到28.98万元 ， 这样的价格其实在雅阁和ES之间 。 目前从官网上了解到这款车型的优惠幅度并不大 ， 只有5000元左右 。 价格上来看亚洲龙入门级2.0L的价格已经达到了雅阁混动版的价格 。
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动力方面 ， 这款亚洲龙车型动力采用的三种分别为：2.0L和2.5L自然吸气 ， 2.5L的混动双擎 。
其中2.0升的最大功率178马力 ， 最大扭矩210牛米；2.5升的最大功率209马力 ， 最大扭距250米 ， 其中混动车型的电机总功率为88千瓦 。
2.0L动力匹配的是CVT的无级变速箱 ， 2.5L动力匹配的是八速手自一体变速箱 。 而混动版的动力总成相信小伙伴们应该都非常了解了 ， 就是E-CVT的电子无级变速 。 这三款车型的油耗都不高 ， 混动版本的百公里4.3L ， 2.0L百公里5.8L 。
【丰田：丰田宁愿亏本也不降价！新车百公里4.3L，月销5800辆】
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悬架方面 ， 这款亚洲龙车型使用的是前置前驱的设计 ， 前麦弗逊独立悬架 ， 后悬架采用的E-形多连杆的独立悬架 。 后悬架悬架设计确实相当不错 ， 经过我们的试乘试驾 ， 这款E形的多连杆悬架支撑性相当的好 ， 而且过滤一些颠簸路面处理的非常的干脆利落 。 笔者认为这款亚洲龙的调教更加偏向于之前的皇冠车型 ， 舒适稳重 ， 给人一副胸有成竹的感觉 。
车身方面 ， 长宽高分别为：4975*1850*1450mm ， 轴距2870mm ， 这样的数据绝对非常优秀 。
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安全配置方面 ， 这款亚洲龙车型的安全配置确实没得说 ， 除了全系配备的车身电子稳定系统 。 在安全气囊方面也毫不吝啬 ， 全系配备了主、副驾安全气囊 ， 前、后排侧气帘 ， 前、后排头部气囊 ， 以及膝部气 ， 全系配备了七个气囊 。
其实亚洲龙的安全还不止于此 ， 它全系更是配备了车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、和自适应巡航系统 ， 这样算得上比较的高级功能 ， 在亚洲龙车型上面全系标配了 。 其实看到这里 ， 我们应该能明白为什么亚洲龙车型的起步售价较高了 ， 满满的硬货 。
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