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「汽车」大忽悠雷诺退出合资 留下了一地鸡毛给东风


[资讯-牛车网]
大忽悠雷诺退了 ， 留下了一地鸡毛给东风 。
中国市场一直是个香饽饽 ， 这对于雷诺这样的N线品牌来说 ， 也是个必争之地 。 从华晨雷诺到东风雷诺再到江西江铃集团新能源 ， 雷诺在中国不断布局 ， 不断尝试 ， 不断失利 。
「汽车」大忽悠雷诺退出合资 留下了一地鸡毛给东风
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在与东风集团股份（东风汽车集团股份有限公司）牵手七年后 ， 雷诺还是选择了退出合资 。
4月14日 ， 东风集团股份发布公告 ， 东风雷诺拟进行重组 ， 主要内容是：法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车 ， 东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动 ， 目前双方已经达成了初步意向 ， 并签署了不具备约束力的备忘录 。 双方对于股权交易的价格并没有做出细致说明 。
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在此之前 ， 铃木作为长安的合作伙伴在18年底退出了合资 。 2018年9月 ， 铃木以1元象征性出价向长安汽车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权 ， 此后长安铃木成为长安汽车全资子公司 。
与东风雷诺相同 ， 长安铃木也曾经创造过辉煌的销售业绩 ， 但是到退出之时已经仅剩年销售过万的市场份额 。 东风雷诺的销量也在2019年大幅下滑 。
东风雷诺曾经在2017年达到过销量的巅峰 ， 年72188辆 ， 但是从2018年开始就已经大幅度下跌 。 直到2019年只剩下18607的销量数字 。
尽管雷诺集团公关部一再强调不会撤出中国市场 ， 但是东风雷诺作为雷诺在中国最大的销售载体 ， 已经宣布结束 ， 或许将来以江铃新能源和华晨雷诺的形式一直存在下去 。 但是销售数字已经远达不到一定的量级 。
2020年1月份 ， 东风雷诺的产量居然为零 ， 而其销量成绩也非常差 。 前不久 ， 东风集团发布1月份旗下车企销量数据快报显示 ， 东风雷诺1月份汽车销售量为586辆 ， 而去年同期的销售量为3030辆 ， 同比大幅下跌80.66％ ， 这进一步印证了雷诺在华发展的困境 。
2019年 ， 东风雷诺在华的累计销量却仅为18607辆 ， 同比下滑了63% ， 尽管雷诺汽车的全球销量为375万台 ， 但是雷诺集团的财务出现了1.41亿欧元的亏损 ， 这是近10年来 ， 雷诺汽车首次出现亏损的情况 。
除了中国市场的折戟 ， 雷诺在全球也面临着巨大危机 。
据雷诺发布的2019年财报显示 ， 2019年 ， 雷诺集团营业收入为555.4亿欧元 ， 同比下滑3.3%;营业利润21亿欧元 ， 同比下滑30% 。 此外 ， 公司去年净利润暴跌99% ， 由35亿欧元降至仅1900万欧元 。
此外 ， 雷诺2019年的年度亏损高达1.41亿欧元 ， 这也是自2010年以来十年间的首次亏损 。 至此雷诺不得不下调2020年的销量目标 ， 营业利润从2019年的4.8%下调至3%-4% 。
受此影响 ， 日前 ， 标准普尔宣布下调雷诺和雪铁龙(PSA)的评级 ， 将雷诺的评级从BBB-/A-3下调至BB+/B ， 这意味着标普将雷诺的债券评级被定义为“垃圾级债券” 。


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