跌到8.6万，品质比肩雅阁，配CVT油耗仅5.8L，开十年一样不会坏
前言：三缸机的出现 ， 一定程度上拉低了车型的油耗 ， 但是其稳定性却一直是被质疑的地方 ， 但三缸机是技术的体现 ， 并且三缸机的动力表现性比1.5L的自吸可要好多了 ， 并且相对价格来说 ， 三缸机的车型价格更为低廉 ， 价格油耗到位了 ， 因此也有不少搭载三缸机的车型受到了市场的认可 。
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别克英朗无疑是市场上热度最高的三缸机轿车 ， 当然这款车型已经是有比较扎实的市场基本 ， 从四缸自吸换上了三缸涡轮之后 ， 虽然受到了一阵吐槽 ， 但由于价格降幅比较大 ， 性价比相比同级更高了 ， 因此销量也是慢慢的提升上来了 ， 并且不难发现市场上除了别克英朗 ， 还有很多三缸家轿都是一个不错的家用选择 ， 比如本田享域 。
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跌到8.6万 ， 品质比肩雅阁 ， 配CVT油耗仅5.8L ， 开十年接近0故障！本田享域 ， 这是本田旗下的一款全新家轿 ， 和凌派是同一级别的 ， 有着雅阁的品质 ， 在外观的设计上 ， 享域的设计很凸显肌肉感 ， 前引擎盖上凸起的线条 ， 还有车侧的双腰线设计 ， 这都是很出彩的设计 ， 并且像羽翼式前大灯和尾部的贯穿式尾灯很好的凸显出了家族特征 ， 特别这个尾灯 ， 夜晚的亮度可以 ， 不过低配只是普通的卤素大灯 。
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享域的内饰设计品质还是比较高的 ， 首先内部采用大量的软质材料包裹 ， 还拥有缝线设计 ， 档次感已经是超越了同级 ， 做工也是可以认可的本田出品 ， 中控屏幕低配是没有的 ， 只有中高配才具备 ， 支持手机投屏连接 ， 但是主流的Carplay和Carlife都是不具备的 ， 因此豪华感营造的可以 ， 但是智能互联只是同级的普通水平 ， 好在可以满足日常的基本需求 。
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享域的空间也是一大看点 ， 在车身尺寸方面 ， 享域的长宽高4756/1804/1509mm ， 轴距2730mm ， 轴距是超过了朗逸 ， 轩逸等车型的 ， 轴距达到了速腾的水平了 ， 在具体的体验中 ， 该车的后排空间的腿部空间很充裕 ， 并且中间凸起度比较小 ， 这也是该车的优势之一 ， 家用性本田总是可以做的让人满意 。
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【跌到8.6万，品质比肩雅阁，配CVT油耗仅5.8L，开十年一样不会坏】最后在动力上面：东风本田享域搭载的是P10A5型1.0T直列三缸发动机 ， 最大功率达到了122马力 ， 其峰值扭矩为173N·m ， 匹配是CVT无级变速箱 ， 拥有S挡、L挡以及ECO模式 ， 同时厂家针对CVT齿轮比设定降低了8.9% ， 油耗性更低了 ， 并且在急加速的时候动力提供的也会比较线性 ， 这个三缸机在加速的时候 ， 爆发力明显强于自吸 ， 只不过在速度达到了120km/h以后 ， 加速会有拖延 ， 但是动力还是可以跟上 ， 这就是家用车的水平 。
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