江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「谈一谈」运动得不像一台奥迪!，改款后的A4L( 二 )


另外 ， 少了MMI旋钮转动时那种“哒哒哒”的机械声 ， 奥迪一直以来在内饰给人的机械高级感被削弱了不少 ， 现在只能通过空调、音量调节等小旋钮来感受了 。
我认为 ， 从A8到A6L再到A4L ， 奥迪家族的内饰设计屏幕越来越多 ， 此举目的或许是培养用户新的交互方式 ， 奥迪把未来压在了各种屏幕上 ， 功能键的去物理化会是奥迪未来车型常规的设计思路 。
「谈一谈」运动得不像一台奥迪!，改款后的A4L
文章图片
另外 ， 省掉的旋钮位置能让整个中控区域变得更规整 ， 新A4L比起老款多出一个储物格的位置 ， 进一步增加储物空间 ， 尽管 ， 那个储物格的大小连手机都放不下 。
除了这个冒险的变化 ， 新款奥迪A4L的内饰做工 ， 中控屏幕的分别率还有按键的触感 ， 车厢内的触感 ， 依然是同级竞争对手中表现最佳的那位 。
动力方面全系标配了2.0T涡轮增压发动机 ， 不同的调校使得这套发动机分别可输出150Ps、190Ps、以及252Ps马力 ， 均匹配7速双离合变速箱 ， 并全系配有12V轻混系统 ， 这些变化会让开起来比改款前有惊喜吗？
做更强大的自己
以前我们总说 ， 奔驰做车标 ， 宝马做运动 ， 而奥迪做均衡 ， 如今同级对手中 ， 奔驰做内饰 ， 宝马却搞起了舒适 ， 奥迪却搞起了运动风来 。
很多人讲 ， 运动不是宝马的事情吗？怎么奥迪变得越来越运动了？
从近十年的动作来看 ， 奥迪不断地把高性能部门S、RS系列的车型引入国内 ， 做运动化 ， 是奥迪一直以来都在耕耘的事情 。
「谈一谈」运动得不像一台奥迪!，改款后的A4L
文章图片
改款过后 ， 对比老款A4L没有本质上动力的差别 ， 但我们发现新A4L把上一代我们诟病的细节都完善了起来 。
不知道是因为顶配版本采用了19吋的轮毂还是工程师进一步优化 ， 全新A4L的转向虚位感更少 ， 指向反应很快 ， 无论是变线还是过弯 ， 车身能保持很好的循迹性 。 在过弯把车身逼至极限时 ， 四驱系统很强大 ， 先是有前驱一样的推头 ， 在加大油门时 ， 四驱系统马上对动力做出分配 ， 将更多的动力输出到后轮 ， 整个车尾会甩出去 ， 帮助入弯 。 在反打救车的时候 ， 我们发现通过转向我们已经能清晰感觉到四个轮子的轨迹 ， 这是以前的A4L做不到的地方 。
当然 ， 新A4L的转向和路面的隔绝感还是有 ， 底盘质感依然很精密 ， 即使用上了19吋的大轮毂 ， 35的扁平比 ， 在过坑时悬挂动作干脆利落 ， 而且舒适性非常好 ， 很多人因为这样 ， 诟病奥迪的运动不够纯粹 ， 但这恰恰是奥迪对运动的理解 。
即使是顶级的RS系列 ， 用着20吋的轮毂和超低的扁平比 ， 在市区坑洼路面上行驶依然能保持很好的舒适性 ， 甚至比普通家用买菜车还要舒服得多 ， 兼顾运动和日常 ， 这就是奥迪眼中的运动 。
最后 ， 关于价格的略微上浮 ， 我认为是可以理解的 ， 更多的装备更强的质感 ， 成本自然会略微上升 ， 但如今奥迪A4L在40TFSI版本上就能获得quattro（智能）四驱 ， 降低了消费者入手四驱版本的门槛 ， 对于更多想买四驱的消费者而言 ， 倒是一种优惠 。 而且 ， 据闻4S店中已经有相关的优惠政策 ， 那些觉得没有抄底老款车型的朋友们 ， 倒是不用自责了 ， 去看看新A4L吧 。
【「谈一谈」运动得不像一台奥迪!，改款后的A4L】新A4L所强调的做更强大的自己 ， 我觉得奥迪的确是做到了 ， A4L也许不是个性最鲜明的那台 ， 但他依然是同级中最均衡 ， 性价比最高 ， 买回去一定不后悔的那台 。 给更强大的你 ， 新A4L真的值得 。


推荐阅读


上一篇：『娱乐小队』车友不淡定了，红旗的发动机是哪国生产的？知晓实情后

下一篇：『二三里资讯西安』12122、96113关于高速公路车辆救援的声明