『绿色中国防务』生产线无限期停工,C919最好机会已出现,波音3万员工停发工资


『绿色中国防务』生产线无限期停工,C919最好机会已出现,波音3万员工停发工资
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图为波音787
目前 , 受全球公共卫生危机波及 ,, 以目前美国疫情爆发的严峻态势来看 , C919在国际上大放异彩的最好机会已经出现 , 波音客机生产线目前面临无限期关停 , 3万工人居家隔离放假停薪 , 可谓苦不堪言 。
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图为波音公司生产线
由于需要最大限度隔绝人群聚集和流动带来的感染风险 , 在疫情形势下造成的损失 , 国际交通运输业尤为惨重 , 这其中航空业更是首当其冲 , 各国根据本国形势积极防控 , 严格限制出入境航班数量 , 直接导致世界各国航空公司业务停止 , 没有客运需求之后 , 只有少量货运班机得以正常保留航线 , 这样的黑天鹅事件造成航空公司股价跳水、现金流断裂 , 据悉已有多个国家的航空公司面临倒闭风险 , 机组停飞在家 , 大多数从业者陷入生存危机 。
作为航司上游供应商的飞机制造商必然也将受到沉重打击 , 而民用客机界的寡头波音公司也就最近严峻的形势做出了反应 , 下属所有民用客机生产线全部停工 , 最大限度减小开支来面对世界各国民航业规模的缩减 , 最惨的当属被迫“放假”的3万名生产线相关员工 , 不但工资停发 , 而且面对无限期的停工停薪他们能做的只有焦急等待 , 这也是波音这家百年老店自成立之日起的第一次全面停产 , 在整个美国航空工业史上 , 民航领域如此巨大的损失也尚属首次 。
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图为中国C919
【『绿色中国防务』生产线无限期停工,C919最好机会已出现,波音3万员工停发工资】但波音这位巨人也不会因此轻易倒下 , 他们已经开始对取消订单的喷气客机进行其他功能的改造 , 此外波音公司的军用机型部门和航天部门也在正常运转 , 但不可否认的是 , 就算疫情立刻结束 , 波音产能的恢复也需要相当时间 , 面对熟练工人有可能出现的大面积离职 , 波音可能为他们目前最主要的对手贡献一批自己的忠实客户 。
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图为波音737MAX
面对危机 , 波音公司显然在刚开始的一系列反应上表现得不尽人意、手足无措 , 结果就是目前实际损失已经超过911事件后的民航寒冬 , 度日如年的波音在寻求美国政府600亿美元贷款援助遭拒绝后 , 只能眼睁睁地看着中国商用飞机制造商挥舞着钞票招徕人才 , 而自己只能继续咬紧牙关度日 , 但那些原本属于波音的窄体支线客机订单 , 都会拥有一个新的主人:来自中国的C919 。
波音在全球停飞737MAX已经是滑铁卢 , 其利润大部分都押宝在了宽体飞机也就是俗称的大飞机身上 , 面对大洋对岸已经开始复工复产的中国航空业 , 波音能做的也只有默默无语两眼泪看向自己无能的政府 。


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