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「汽车扒一扒」最便宜的保时捷，定价有望跌破50万，比911更经典


即便是今天的保时捷718 ， 其昂贵程度也远远超过普通人承受能力 ， 相比于BBA而言 ， 保时捷起步就是BBA的旗舰车价格 。
一台指导价55万左右的保时捷718 ， 落地价格要在70万左右 ， 从价格层面分析 ， 当下最便宜的保时捷价格已经与宝马7系价格平齐 ， 豪华定位不用质疑 。
「汽车扒一扒」最便宜的保时捷，定价有望跌破50万，比911更经典
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【「汽车扒一扒」最便宜的保时捷，定价有望跌破50万，比911更经典】

关于保时捷价格 ， 其全球设计人Michael Mauer在访谈中有新的消息透露：我们一直在对保时捷914进行相关讨论 。
定位上来说 ， 保时捷914尺寸要比保时捷718更小 ， 而保时捷的言外之意就是 ， 914将会拥有比718更低的价格 ， 从目前价格分析 ， 指导价跌破50万价格大有可能 。
「汽车扒一扒」最便宜的保时捷，定价有望跌破50万，比911更经典
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不过 ， 这只是保时捷的指导价 ， 懂点行情的人都知道 ， 保时捷的指导价基本上就是个笑话 ， 即便是网上传言“最素”保时捷914 ， 选装也是必不可少 。
从经典程度上来说 ， 914作为保时捷运动赛场中的老牌选手 ， 其传承并不亚于保时捷911 ， 因为保时捷产品更替计划选择了更有操控能力的911车系 ， 所以直接放弃了对914的改造 ， 所以这台车在很多人眼中 ， 都显得很陌生 。
「汽车扒一扒」最便宜的保时捷，定价有望跌破50万，比911更经典
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但根据笔者推测 ， 914大概是一台入门级小跑车 ， 入门程度要比718更纯粹 。
尺寸方面 ， 大概率与马自达MX-5相同 ， 相比于尺寸4.3米左右的保时捷718 ， 914的尺寸或许更小 ， 而更小的尺寸意味着更短的轴距 ， 虽然在高速稳定性方面表现不好 ， 但必然在赛道中有新的突破 ， 短轴距宽轮距设计对车辆的支撑性帮助极大 ， 而保时捷一旦布局的是中置后驱动力系统 ， 平衡感将会有新的提升 。
「汽车扒一扒」最便宜的保时捷，定价有望跌破50万，比911更经典
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跟大家赌一发 。
914大概率将会是我估计的形态 ， 而价格一旦低于50万 ， 那么对于保时捷来说 ， 增量市场将会在不影响品牌高度的情况下 ， 进一步增强 。


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