[武汉生活]重回“车轮上的生活” 湖北卡车司机说“不被歧视很温暖”
中新社记者 李佳佳
湖北鄂州市鄂城区杨叶镇 ， 因镇子形似杨树叶的绿洲而得名 ， 常住人口3万多人 。 在此次新冠肺炎疫情中 ， 杨叶镇因为管理严格全镇无一人感染 。
历经76天之后 ， 4月8日武汉宣布“解封” 。 “武汉解封是一件很提气的事 ， 同时也是疫情控制到了新阶段的象征 ， 我应该有信心” ， 一番思量后 ， 杨叶镇的卡车司机戴起运解封首日就装配好一车电缆上路了 。
因为挂的是鄂A牌照 ， “之前我有点忐忑 ， 也担心别人会不会歧视我 。 和别人说话的时候 ， 我除了戴着口罩 ， 还会捂着口鼻 。 结果对方宽慰我 ， 说完全不需要这样 ， 没事没事 。 其他人跟我接触 ， 也是若无其事的样子 ， 这让我有了温暖的感觉 。 ”
【[武汉生活]重回“车轮上的生活” 湖北卡车司机说“不被歧视很温暖”】从湖北到上海也算顺利 ， 每一次进服务区 ， 都需要出示湖北的健康码 ， 还需要测量体温 。 到了上海 ， 也是同样的流程 ， “所幸我的健康码、随申码都显示绿色 ， 所以一路畅行” 。
全国各地都在加紧复产复工 ， 来自中国干线运力平台满帮的数据显示 ， 4月8日以来 ， 武汉发往上海的货品中 ， 配件、金属钢材、食品等货品较多 。 据武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部介绍 ， 4月4日 ， 武汉全市规模以上工业企业复工率为97.2% 。 随着复工复产步伐的加快 ， 作为武汉市第一大支柱产业 ， 武汉的汽车及周边零部件零配件优势开始回归 ， 与上海汽车产业形成很好的互动 。
车子来到上海浦东新区的港口 ， 戴起运才真真切切地感受到复工的迫切性 。 港口上 ， 堆放着等待启运的十有八九都是口罩这样的医疗物资 ， 而戴起运这一车电缆 ， 据说是年前就下好的出口订单 ， 现在正在加快补发中 。
“闭关”76天对每一个武汉人来说都是一次试炼 。 当他们重新走出家门 ， 每一个人脸上洋溢的除了有抗击疫情取得阶段性胜利的喜悦 ， 还有对新生活的憧憬和对复产复工的渴望 。
4月8日 ， 给卡车里里外外、仔仔细细地消了毒 ， 把早已准备好的防护服、口罩、消毒液等放上车 ， 武汉卡车司机程斌就迫不及待地装货去了 。 据说 ， 他的这车货是满帮上从武汉到上海的第一单快运货 。
数据显示 ， 4月8日武汉市货运活跃司机数比此前一周(4月1日-7日)增长16.96% ， 已达到2019年同期水平；活跃货主数增长39.66% ， 与2019年同期活跃度的差距由20.7%缩小到10.8% 。
从武汉到上海的高速路上车流量非常大 ， 甚至比往年的同一时间大得多 。 来到服务区 ， 里面更是“车”满为患 ， 车子几乎开不进去 。 究其原因 ， 一是武汉解封后 ， 有出行需求的人流涌出；二是得益于高速路采取的免费通行措施 。
“武汉解封 ， 我感觉心情很畅快 ， 一路上很少休息 ， 不知不觉就到了 。 ”因为程斌的货物需要分别在苏州、上海两地卸货 ， 起先听说需要“苏城码”才能进仓 ， 着实让他紧张了一下 ， 好在一看是绿码 ， “那个开心真的很难形容” 。
47岁的程斌是一名退伍空降兵 ， 平时主要跑武汉-上海专线 ， “上海属于长江三角洲 ， 是中国经济最发达的地方之一 ， 所以这里的货运相比其他地方繁忙一些” ， 在跑车过程中 ， 程斌也难免接触到个别异样的目光 ， 不过对他来说 ， “这是可以理解的 ， 毕竟新冠肺炎是新生事物 ， 大家都还没有完全了解它” 。
42岁的戴起运跑车的范围则比程斌广 ， “我主要跑上海、无锡、福建、湖南一带 ， 这些地方货源比较充足 ， 价格也相对好一些 。 ”
虽然已经跑了20多年 ， 但戴起运一点也不腻 ， “因为我是真的爱车 ， 我相信车是有灵性的 ， 你把它当亲人 ， 它也会回馈你安全 ， 我老婆经常开玩笑说：‘你哦 ， 比爱我更爱车呢！’”
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