吉利@当了3天帝豪GL车主，我也体验体验280万用户的生活
上市十年 ， 连续七年称霸中国品牌轿车销量第一 ， 累计销量突破280万辆 ， 同级车销量榜前十唯一的中国品牌......这一系列惊人的数据 ， 都来自一个传奇的名字——吉利帝豪 。 要知道 ， 帝豪家族所处的中级车市场是竞争最残酷的 。
相较于三年一改款、六年一换代的传统思路不同 ， 帝豪系列每一年都在给产品进行升级 。 这样的好处就在于产品能始终保持竞争力和新鲜感 。 此外 ， 用户的反馈也总能在新产品上得到改进 。 例如我们今天的主角儿：2020款帝豪GL 。
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全黑的LOGO ， 直瀑式中网、直立的日间行车灯 ， 细节上一点小改动让2020款帝豪GL看上去更时尚 。
进入车内 ， 钢琴黑的中控面板取代了之前银色拉丝饰板 ， 配合更大的中控屏和全液晶仪表 ， 内饰科技感有了明显的提升 。 中控大屏采用磨砂质感的屏幕 ， 大大地减小了指纹对阅读性的影响 。
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座椅采用双色撞色设计 ， 为车厢的气氛增添了些许年轻的味道 。 前后排座椅填充非常厚实 ， 腿托长度也很足 ， 乘坐舒适性得到保证 。
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动力总成方面 ， 除了保留了经典的1.4T发动机 ， 吉利家族的明星产品 ， 科技含量更高的1.5T发动机也加入进来 。 这款最大功率130Kw/170Ps ， 最大扭矩255N·m的1.5T发动机能带给您三种驾驶体验：
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ECO模式下 ， 整部车感觉懒洋洋的 。 油门响应也是不紧不慢 ， 踏板还有一点点虚位 。 7速双离合变速箱升档积极 ， 动作干脆利落 。 这样的风格在城市快速路等路况好、平均车速较高的路段行驶再合适不过了 。
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来到COMFROT模式 ， 车子精神了不少 ， 油门踏板的虚位也不复存在 ， 比例感控制得非常好 。 轻轻一点 ， 车子就动起来 ， 在市区拥堵路段 ， 这样的设定不仅能让驾驶者开起来更轻松 ， 较快的响应还能避免一些加塞儿插队的人 。
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最后是SPORT模式 。 如果您在驾驶过程中切换到SPORT模式 ， 油门开度不需要调整 ， 动力也会明显提升一个量级 。 变速箱也会时刻将转速维持在2000rpm以上 ， 以便随时都能得到最好的动力输出 。 高速再加速能力让您忘记发动机的排量仅有1.5 。
说完“人工”的 ， 再来说说“自动”的 。 集成ICC智能领航系统+LKA车道保持辅助简直就是跑高速神器 。 AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）则能为您的城市驾驶保驾护航 。
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动力表现给人惊喜 ， 但整体的驾驶感受仍然是我们熟悉的帝豪GL 。 舒适永远是一辆家用车的主旋律 。 底盘质感不错 ， 长行程的悬挂能够缓冲路面的起伏 ， 再加上柔软的座椅 ， 即便是经过颠簸的施工路段 ， 帝豪GL仍然能保持车内的舒适性 。
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