员工@员工共享、无人车助阵，解决复工难题有了新思路( 二 )
樊师傅接到工作任务，和几个同事来到了黄经理的公司 。很快，樊师傅和同事们就完成了园区配电房继电器的预防性试验，黄经理的难题解决了 。
樊师傅并不是黄经理公司的员工，他现在有个新的身份叫“共享电工” 。电工为什么要共享呢？这要从今年2月说起 。
国网上海嘉定供电公司最早的想法是一对一帮助企业联系有资质的高压电工，但随后他们发现中小企业出现“电工荒”并非个案，而由于缺少交流途径，手里有高压电工的电力维保企业又存在开工不足的问题 。
2月12日，建立在微信服务号基础上的共享电工平台上线，在这个平台上3400家高压用电企业是客户的一端，另一端是6家电力维保企业，有200多名共享电工可以提供服务 。一段时间的运行，共享电工的方式帮助了不少企业解决了电力维护上的困难 。而像樊师傅这样的共享电工上门服务并不收费，他们的工资依然由电力维保企业负担，那么，电力维保企业为什么愿意进行这样的共享呢？
上海宝兰配电有限公司负责人沈彬说：“可能我们目前是上门免费的一个模式，但是日后，可以跟它进行合作，因为对每家生产型企业来说，配电房的维护，包括后续一些维修的工作，对我们来说都是未来的一个业务范围 。”
【员工@员工共享、无人车助阵，解决复工难题有了新思路】的确，共享电工需求方企业也在最近的合作中看到了未来更多的可能性 。一家医疗影像设备生产企业的工程部负责人开始着手酝酿，把这种共享电工模式引入到未来的工作中 。
疫情期间，一些企业通过员工共享的用工方式渡过难关，也有一些企业选择用新技术去应对挑战 。
在北京中关村丰台新兴产业基地，有20多家复工企业，如何保障疫情期间的用餐卫生成为了新的课题 。为了减少人员接触，产业园的负责人开始考虑用新方法来最大限度地避免人员接触的问题 。这时，一家无人车企业正巧有闲置的无人车 。疫情期间游客减少，原本用于景区运送乘客为主的无人车没有了用武之地，产业园就共享来了这位特殊的员工 。
2月28日，无人车正式上岗 。除了每天中午运送餐食，无人车还可以进行快递等物资的运送 。
在疫情期间，无人车不仅被共享到一些复工的产业园或者生产企业里应用，还被用在了医院或者进行消杀工作等 。
通过对接和共享，人与人、人与物在忙闲不均的地区、行业之间得到了合理优化配置 。像这样新的工作模式，本是危机之下的无奈之举，但却破解了复工企业的燃眉之急，同时也帮助那些开工不足的企业缓解了运营压力，让很多员工掌握了新技能，也让他们有了收入 。我们看到，当下复工复产跟前一阵相比，又进入了新阶段，有些行业、有些企业又面临着新的情况，我们看到，不少地方和企业面对新的困难，开动脑筋，危中寻机，积极想办法破解难题，而一些办法，不仅是针对眼前的务实之计，也为以后新的经营方式、运营方式进行着有益的探索 。
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