『摩托车』北京范崎路上摩托车“跑山”，超速、逆行频发，村民举报不断( 二 )
继续驱车进山 ， 采访人员的车辆不仅要应对一道道上坡下坡及一个个急弯儿 ， 还得紧急躲避一队队拉风驶过的摩托车 。 “这速度每小时得超80公里了 。 这样的跑法 ， 不出事儿算幸运 。 ”自称有10余年“跑山”经历的刘行对采访人员说 。
“下午‘跑山’的摩托车很多 。 ”路边一位老人告诉采访人员 ， 范崎路上剐蹭事故非常多 ， “前不久 ， 我还看到一辆摩托车逆行超车 ， 反光镜被一辆小车给剐了 。 ”
对于路况复杂的道路 ， 一般会设有限速标志 ， 路边还会有摄像头 。 但在范崎路上 ， 尽管采访人员看到多块“急转弯”“连续转弯”等标志牌 ， 却没有找到限速标志与摄像头 。 下山至莲花池村巴克公社店大门口的范崎路右侧 ， 采访人员才发现该处设有一监控设施 ， 高高的横杆上装有3组摄像头 ， 立杆上写着“公共安全视频监控区域” 。 “这个摄像头在用吗？能拍超速吗？”采访人员问旁边一位老人 ， 他说：“摄像头在工作 ， 晚上能看到红点 ， 但这个不是拍超速的 。 ”
交通部门将集中治理4月9日 ， 怀柔交通支队一相关负责人回应 ， 范崎路是一条县级道路 ， 限速一般为每小时30公里 。 “跑山”的摩托车确实存在超速、逆行、随意穿插并线等违反交规行为 ， 交通部门将对此加强治理 ， “每年一到这个季节 ， 这类问题就会出现 ， 我们会集中整治 。 ”不过 ， 他也坦言 ， 该类问题长期存在 ， 治理难度比较大 ， 一放松就容易卷土重来 。 
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摩托车“跑山”逆行到对面车道 。 该负责人强调 ， 范崎路急弯儿多 ， 应严格控制小客车、摩托车速度 ， 禁止逆行、超速及随意穿插并线 。 至于是否能在范崎路两侧安装限速标志及摄像头等交通设施 ， 他表示会跟其他部门协调解决 ， “加装摄像头是加强技防举措 ， 我们会到现场勘查 ， 依据道路转弯等实际情况进行限速 。 ”
针对范崎路两侧私家车随意占道停放、摩托车手不戴口罩聚集等问题 ， 怀柔交通支队表示已经派人进行巡查整治 。 该名负责人还表示 ， 将同时对过往车辆、道路两侧村民及游客加强道路交通安全教育 。
对话：“跑山”不可太任性摩托车手刘行已有10余年“跑山”经历 。 针对范崎路上摩托车手们的“跑山”表现 ， 采访人员对其进行了采访 。
刘行：拿到摩托车本儿半年后 ， 我就开始骑摩托车“跑山” ， 如今“跑山”有10余年了 。 我属于“休闲骑” ， 最初开车跑范崎路 ， 是图清静、风景好 。
采访人员：作为一位“跑山”老手 ， 怎么看范崎路的“跑山”情况？
刘行：范崎路穿行在山间 ， 景色美 ， 急弯儿多 ， 两侧又有大量农家院可供休闲 ， 自然吸引大量摩托车手前来 。 但其中不少车手 ， 特别是新手 ， 不了解路况 ， 超速竞驶 ， 随意并线 ， 交通安全风险很大 。
采访人员：怎么才能安全“跑山”？
刘行：目前已进入“跑山”的好时节 。 冬天太冷 ， 道路结冰 ， 摩托车轮胎滑硬 ， 风雨天气难测 ， 不适合跑山 。 早晨跑 ， 山路上会有露水 ， 也可能会滑落碎石、沙子等 ， 车容易打滑 。 所以摩托车“跑山”一般会选择上午9时许开始 ， 下午5时许结束 ， 摩托新手到范崎路上“跑山”压弯儿 ， 秀骑行技巧 ， 骑着改装的摩托车呼啸“炸街” ， 追求速度与激情 。 这比开车、骑自行车风险更大、更危险 。
交通安全是底线 。 摩托车“跑山”出险有两大因素：一是速度快 ， 二是不了解路况 。 在山路上 ， 一个急转弯出现 ， 如果对弯道预判不够 ， 不知道用什么速度入弯儿 ， 风险就很大 ， 容易出事故 。
很多新手到范崎路是想体验压弯儿的感觉 ， 追求速度与激情 。 而我认为 ， 想体验弯道刺激 ， 就应该去专业赛道 ， “跑山”体验太危险 。
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