“铁水公空”齐发力！复工复产后，湖北物流运输稳步爬坡
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物流被称为经济的“晴雨表”、风向标 ， 湖北企业复工复产后运转情况如何 ， 物流业是“春江水暖鸭先知” 。
4月9日至10日 ， 湖北日报全媒采访人员探访了一批公路、铁路、港口等物流运输基地 ， 通过一项项数据指标 ， 感受经济复苏的脉搏 。
省内基本正常、省外恢复六成
公路物流走出“曲线图”
走进位于武汉临空港经开区的壹米滴答武汉园区 ， 映入眼帘的是20多辆货车排成长队等待装货 。 在仓库门口 ， 工人们戴着口罩 ， 开着叉车 ， 搬运着货物 。
壹米滴答湖北分公司运输负责人罗宽介绍 ， 园区拥有220余辆货车 ， 自2月底复工以来业务逐步恢复 ， 目前 ， 每天接收、发送货物5000吨以上 ， 其中发往全省各地150余车货物 ， 实现了正常作业；发往省外15车至20车货 ， 恢复到正常业务量的60% 。
“从运行情况看 ， 并不是直线上升 ， 而是一条曲线 。 ”罗宽拿出一摞登记表：3月15日之前 ， 是春耕的关键时期 ， 运送货物主要是种子、农具和各类防疫物资 ， 总体保持增长趋势；3月16日-22日 ， 货运量持续下滑；3月23日开始 ， 又逐步上升 。
罗宽解释 ， 3月15日之前运送的货物一半以上是春节前的库存 ， 库存消化完后 ， 客户刚刚复工复产 ， 新订单少 ， 导致运输量下降 。 一周之后 ， 客户订单有所恢复 ， 物流需求增多 ， 公司运量也逐步提升 。
“明显感觉到湖北、武汉的经济在复苏 。 ”罗宽说 ， 3月15日之后 ， 运输物资逐步转向服装、汽车零配件、机械设备、食品等生产生活品类 ， 说明社会经济活动开始恢复正常 。
位于东西湖区的新汉西物流园也停满了货车 ， 工人们正在装卸货物 ， 现场十分繁忙 。 园区内所有门面都已营业 ， “武汉-郑州”“武汉-广州”等各种专线标牌十分醒目 。 该园区总经理李治国介绍 ， 园区占地6万多平方米 ， 有200个门面 ， 3月28日正式复市后 ， 100多条专线立即运转起来 ， 日均入园货车2000多辆 ， 货物运输覆盖全国各地 。
“目前省内发货基本正常 ， 河南专线每天可接发2车 ， 只有正常时期的一半 。 ”宏江物流门店老板王洪表示 ， 客户主要是武汉及周边的生产企业 ， 产品是食品、农药、机械、日用品等 ， 发货量一半是库存 ， 一半是新订单 。
“大部分门店只恢复了50%至60%的业务量 。 ”希平物流的老板代刚说 ， 商户们每天在群里讨论 ， 如何开拓新订单 ， 防止4月份库存消化完后货运量下滑 。
武汉市物流协会相关负责人表示 ， 该市公路货运量占了近八成 ， 目前全市4000多家规模以上物流企业已全部复工 ， 随着社会复工复产加速 ， 物流订单一定会逐步增多 。
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港口作业恢复一半运量
部分码头“超级发挥”
4月10日上午 ， 阳逻港集装箱码头二期 ， 一台吊机忙碌地将华星光电的进口设备吊上岸 ， 存放在场区内 。
“3月份复工以来 ， 市场正在逐步恢复 。 ”武汉港务国际集装箱有限公司总经理办公室主任普俊表示 ， 今年一季度 ， 阳逻港二期三期完成货运量仅13万标箱 ， 同比下降44% ， 符合市场预期 。 正常情况下 ， 港口日均可完成2700标箱 ， 目前日均作业量1300多标箱 ， 市场恢复率达到50% ， 非常难得 。
该港口一季度货运量数据显示：外贸3.8万标箱、内贸2.6万标箱、中转6.6万标箱 ， 占比分别达29.2%、20%、50.8% ， 与正常情况相比 ， 中转量和外贸量有所上升 ， 内贸量下滑了约10% ， 主要是受疫情影响 ， 湖北运往全国各地的货物减少 。
“4月份以来 ， 随着国内疫情好转 ， 内贸运量和中转量会逐步增加 。 ”普俊表示 ， 货物主要包括电子产品、机械设备、日用品、服装等 ， 这说明企业复工复产后 ， 经济活动量转向正常 。 但令人担忧的是 ， 国外疫情对外贸肯定会产生影响 ， 预计从4月份起 ， 外贸货运量会有所下降 。
采访人员探访发现 ， 省内长江、汉江港口作业量从3月份开始纷纷有所提升 ， 如华中港航集团京二码头连续3天作业量超过3000吨 ， 达到疫情前最高水平；湖北交投三江港综合码头3月23日复工后 ， 在短短15天内就发送货物近万吨 ， 单机生产能力超过设计水平 。
位于汉江上的武汉舵落口码头 ， 5条作业线满负荷生产 。 该码头安全生产部部长蔡锐表示 ， 3月17日复工后 ， 订单逐步增多 ， 预计到4月17日 ， 一个月的运量会达到16万吨 ， 与去年同期持平 ， 运输产品主要是粮食、化肥等 。 据悉 ， 武汉及周边孝感、应城等地企业复工后 ， 订单需求非常大 ， 导致码头运量激增 。 如 ， 离码头约3公里的一家食用油企业 ， 一次性下了6万吨/月的订单 ， 占了运量的37.5% 。
【“铁水公空”齐发力！复工复产后，湖北物流运输稳步爬坡】省港航局相关人士表示 ， 目前全省所有港口已复工 ， 业务量普遍为正常水平的50%左右 ， 还需要一段时间恢复 。
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铁路一季度运量逆势增长
更多国际货运航线将恢复
4月9日 ， 在武汉铁路货运大花岭物流基地 ， 载着216辆上汽通用汽车的列车缓缓驶出 ， 发往乌兹别克斯坦 。 这是武汉首趟发往中亚地区的商品车出口专列 。
上汽通用汽车武汉分公司总经理达申申表示 ， 从3月中旬开始有序复工以来 ， 公司产能已恢复到春节前正常水平 。 目前已收到乌兹别克斯坦客户订单约1500辆 ， 将全部通过铁路专列出口 。
同一天 ， 武汉铁路吴家山站开出了恢复正常运行后的第三趟中欧班列（武汉） ， 满载电子元器件、机电产品、防疫物资、日用品等发往德国杜伊斯堡 。 汉欧国际物流公司相关人士表示 ， 4月份 ， 公司预计开行9趟中欧班列 ， 服务富士康、冠捷、长飞光纤等省内企业 ， 保障国际贸易大通道畅通 。
疫情期间 ， 武汉铁路货运一直未停歇 。 数据显示 ， 一季度 ， 中国铁路武汉局集团公司日均装车3416车 ， 同比增加8车 ， 发送货物1805万吨 ， 同比增加31万吨 ， 增幅1.8% 。
以吴家山站为例 ， 一季度装车6288车、1.6万吨 ， 包括商品车、汽车配件、电子产品、纸制品、日用品及防疫用品等 ， 基本上都是本地货 ， 七成以上送往广州、乌鲁木齐、福建、成都、上海等地 。
吴家山站相关负责人表示 ， 目前该站业务量已恢复到正常水平的七成左右 。 下一步 ， 该站将与本田、日产、通用等工厂深度合作 ， 挖掘汽配“公转铁”运输量 ， 力争4月底恢复到正常水平 。
武铁相关人士表示 ， 目前武汉局货运能力供应较富裕 ， 能够全力保障湖北企业复工复产、社会经济复苏 。
此外 ， 航空货运也在逐步复苏 。 湖北机场集团相关人士表示 ， 4月8日以来 ， 国内、国际进出港货物不断增长 ， 进出港货物主要有口罩、服装、汽车配件、小龙虾、食品、水果等 。 下一步 ， 该公司将尽快恢复武汉至芝加哥、比利时列日全货机航线 ， 争取新开武汉至日本大阪全货机航线 ， 与各大中型物流企业联手开通武汉至欧美的国际货运包机业务 ， 做大武汉机场跨境电商业务 ， 为省内外中小企业拓宽进出口渠道 。
（湖北日报全媒采访人员雷闯刘宇通讯员余爱民）
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