『全球武器性能解析』发动机再获新突破，国产大飞机指日可待，推力高达35吨比肩美俄
【『全球武器性能解析』发动机再获新突破，国产大飞机指日可待，推力高达35吨比肩美俄】在战机发动机方面 ， 一直都是我国的一个短板 。 而航空发动机作为工业皇冠上最亮的那颗明珠 ， 对于一个国家的战略空军作战能力具备着决定性的作用 。 因此 ， 研发先进的航空发动机 ， 是我国当前首要必须推进的任务 。
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AEF3500发动机
最近我国的航空发动机传来了令人惊喜的好消息 ， 我国AEF3500发动机 ， 也就是长江2000发动机项目取得了重大突破 。 其核心机C2XC-101实现了点火一次成功 ， 以1.0正常的转速运转.在进行大气进气稳定性实验中 ， 其最高转速已经达到了预定值的100.6% ， 圆满完成甚至超额完成了任务 。 并且在整个实验过程中 ， C2XC-101核心机并没有喘振和超温等现象 ， 比原计划提前完成了集团的责任令目标 。
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AEF3500发动机
本次我国长江2000项目的核心机实验 ， 是在心冠肺炎疫情的严重情况下积极复工后的成果 。 作为我国首台宽体客机发动机的核心机 ， 第一款宽体客机核心机 ， 其系统和配件的整体匹配性能是非常重要的 。 它是我国验证关键技术攻关成果的重要平台 ， 顺利完成大气进气状态实验 ， 标志着我国在宽体客机发动机方面的设计已经初步达到了预期目标 ， 为后续进行这款发动机的高空台实验、整机实验 ， 打下了坚实的基础 。
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连歼10都已经装备了WS10B发动机
为了在发动机方面取得突破 ， 我国在新世纪投入了1000亿美元以上的直接投资 ， 带动的间接投资 ， 高达3000亿美元以上 ， 目标就是解决我国战机发动机和运输机发动机的“心脏病”问题 。 巨额的投资 ， 也已经开始取得了令人惊喜的回报 。 我们的WS-10B发动机已经开始批量装备我国的歼10战机 ， 歼16战机以及歼11B战机等 ， 让国产战斗机真正具备了“中国心” ， 彻底摆脱了对俄制AL-31F系列发动机的依赖 。
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CR929宽体客机怎么样漂亮吧
本次实验成功的长江2000发动机核心机 ， 其主要装机目标就是我国的CR929宽体客机 。 本来这款客机是与俄罗斯共同联合研制的 ， 但是在研制过程中 ， 双方对于发动机的定型有争议 ， 一直没有确定下来 。 俄罗斯方面非常倾向于装备俄制的客机发动机 ， 但是我国却倾向于装备推力更强的乌克兰发动机 ， 因此 ， CR929宽体客机的研制在发动机方面受到了严重的影响 ， 研制进度已经比原计划推迟 。
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CR929承载着我们的大飞机之梦
而宽体客机CR929客机的研制成功 ， 对于我国未来的大型运输机具备着至关重要的作用 。 CR929承载着我们的大飞机之梦 ， 其意义不言自明 。 我们不能在CR929宽体客机的研制上出现任何问题 ， 这将严重影响我国战略空军的发展速度 。 因此 ， 由我们自己为CR929宽体客机研制一款先进的航空发动机 ， 已经成为当务之急 。 可以说 ， 长江2000项目的核心机研制成功 ， 确实具备着里程碑式的意义 ， 为CR929宽体客机的研制成功打了包票 。 它不仅标志着我国将摆脱对俄制发动机的依赖或者乌克兰发动机的依赖 ， 而且标志着我国战略空军将超越俄罗斯空军与美国空军 ， 共同处于第一梯队 ， 这确实是值得庆贺的事情 。 推力高达35吨的长江2000发动机 ， 已经在同领域可以比肩美俄 。 发动机再获新突破 ， 国产大飞机指日可待！
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