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「日军」中国空军在抗战中如何逆袭日本航空兵( 三 )


「日军」中国空军在抗战中如何逆袭日本航空兵
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原来 ， 在孝感机场没发现敌机后 ， 周志开决定单机飞往武汉机场进行侦察 ， 在正午12点半 ， 飞临武汉机场上空 ， 也没发现停有大量日机 ， 护航途中却遭4架日机围攻 。 在击落两架敌机后 ， 周志开的座机也多处中弹 。 他驾机飞至宜昌长阳县山谷 ， 在被迫降落时殉国 。
那个年代还有各式各样的残酷 。
在一次作战中 ， 中美混合空军的一架美国人驾驶的“B—25”轰炸机多处中弹 ， 机长叫其他6人在中国军队的阵地上空跳伞 ， 自己努力驾机返回芷江 ， 降落时发现轮子已无法放下 ， 迫降中飞机着火 。 美军飞行队长带着几个人跑过去 ， 迅速爬上飞机 ， 但此时机身变形 ， 没法将机长拉出来 ， 他的腿被完全卡住 ， 而且已经断了 。 机长把妻子的照片递给他的队长 ， 后者则扯下机长的军牌 ， 然后掏出手枪 ， 对其头部连开两枪 ， 接着带人速离开飞机 ， 再回头 ， 起火的飞机爆炸了 。
在命运未卜的空战中 ， 也有幸运儿 ， 比如前面提到的高又新 。
鄂西会战中 ， 高又新奉命驾机去空袭日军炮兵阵地 ， 扔完炸弹后 ， 也被高炮击中 。 高驾机调头强飞 ， 最后被迫次跳伞 。 这是他第三次跳伞脱险 。 空军第1路军司令部派飞机去接他 ， 高又新下飞机后 ， 做的第一件事是俯下身去亲吻大地 。 向一学回忆：“接着和迎上前去的飞行员部队长拥抱 ， 与高又新比较亲近的战友和他脸贴脸抱得紧紧的 ， 又跳又喊又转个不停 。 我们看了眼泪自然地掉下来 。 ”击落日机9架且同样获得过青天白日勋章的高又新 ， 当时被称为“驱逐之王” 。 抗战8年 ， 有6年 ， 高又新在跟日军航空兵战斗 ， 曾创造过一天内驾机出动7次的记录 ， 最多一次中弹40多发 。 他受伤3次 ， 但皆为轻伤；跳伞3次 ， 亦毫发无伤 。
局势逆转 ， 郁达夫之侄邀采访人员登机观战
进入1944年后 ， 中日空军力量已经完全压倒性逆转 。
在成都机场 ， 更是进驻了当时最新型的B—29重型远程轰炸机 ， 整个中美混合空军用于一线的战斗机和轰炸机超过750架 ， 此时日机只能利用黄昏、月夜和黎明采取小规模偷袭 。 在春天之后 ， 日军发动声势浩大的“一号作战”即豫湘桂会战 ， 虽因第9战区的疏忽而轻易攻下长沙 ， 但在奔袭衡阳之路上遭中美混合空军大规模空袭 。 服部卓四郎在《大东亚战争全史》中曾写到的那样：“当第11军向衡阳方面追击时 ， 在敌空军力量处于优势的情况下 ， 我第一线部队和后方部队都被迫不得不在白天隐蔽 ， 而只能在夜间行军和作战 。 ”
「日军」中国空军在抗战中如何逆袭日本航空兵
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到这时 ， 日本人已承认：在中国大陆 ， 山海关以内 ， 他们基本上没有空军了 。
1945年春天的湘西雪峰山会战 ， 是中日正面战场上最后一次大战 。 第4方面军司令官王耀武指挥各路大军痛歼敌寇 。 此时 ， 中美混合空军跟日军的战机比率扩大到10比1 。 在这一年前3个月 ， 中美混合空军共计出动战斗机和轰炸机10366架次 ， 日军战机基本上销声匿迹 。 会战期间 ， 中国军队的每个营级单位都配备一名美军对空联络官 。 只要中国军队需要轰炸配合 ， 不出半小时轰炸机就会出现在日军的头顶 。 在5月上旬进入反攻后 ， 芷江机场每天至少出动35架战机予以沿途对东撤的日军进行轰炸 。
「日军」中国空军在抗战中如何逆袭日本航空兵
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B—29重型远程轰炸机
日军溃逃时 ， 进入一处叫马胫骨的绝地 。 这时候 ， 第74军周志道第51师、第100军杨荫第19师由西往东追来 ， 第18军杨伯涛第11师则由北而南横切 ， 把第116师团泷寺保三郎联队残部困于谷底 。 中美混合空军的战机投下一颗颗燃烧弹 ， 日军伤兵纷纷自杀 。 配属给泷寺联队的师团独立山炮兵第2联队之第1大队长平原一男说：“不走了 ， 就地死拼 ， 全部在马胫骨战死算了 。 ”


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