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美国■“日本每在中国杀死100万人 其中54万4千就是美国资本害死的！”( 五 )


1940年6月 ， 面对日益紧张的美日关系 ， 美国主管石油产品分配的内务部长伊克斯提出禁止向日本出口石油 ， 罗斯福总统对其进行了严厉批评 ， 声称：禁运将加重天平的一边 ， 迫使日本在进攻俄国和进攻荷属东印度之间进行选择……问题不是节约燃料 ， 而是对外政策……在这方面的考虑现在极其微妙和非常机密……总统和国务卿在出口石油和其他战略物资方面意见完全一致 ， 认为在他们所了解的目前的情况下 ， 这个政策最有利于美国 。
到1940年7月 ， 美国终于开始对出口日本的石油和废铁实行许可证制度 。 不过 ， 该制度对日本进口战略物资造成的实际影响却微乎其微 。 因为仅1940年8月 ， 美国发出的对日出口石油产品许可证就比当年前6个月所发的总和还要多 。 生铁和钢的供应情况也与此相似 。 仅1940年8月 ， 就有30多万吨的生铁、废铁等物输往日本 ， 几乎与当年上半年对日出口总量相当 。
这些物资对日本的战略意义 ， 日本企划院总裁星野在1940年9月19日的御前会议上说得明白：
我们打算在今年生产540万吨钢 。 但美国如果禁止废钢铁出口 ， 钢产量就会降到400万吨 。
而另一边 ， 美国对华禁售军用物资的政策 ， 直到1940年9月才总算开始松动 。 当月 ， 中美签订总价值2500万美元的《钨砂借款》协议 ， 中方利用这笔贷款 ， 不仅买到了民生物资 ， 还破天荒从美国买到了价值268.47万美元的4.5万支手枪 ， 还有其他一些军工原料 。
这时候 ， 中国人民反抗日本侵略的战争已经持续了整整9年 ， 从全面抗战开始算起也已进入了第4个年头 。
美国■“日本每在中国杀死100万人 其中54万4千就是美国资本害死的！”
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（图为美国总统罗斯福）
1940年9月23日 ， 日军进驻法属印度支那北部 ， 其放弃“北上”进攻苏联、转而“南进”资源丰富的东南亚的战略意图已经十分明显 。 在自身利益受到重大威胁的情况下 ， 罗斯福总统才于9月26日下令 ， 对废钢铁运往日本实行管制 ， 但却只字不提石油供应问题 。 到了这个时候 ， 美国仍然抱有日本改弦更张、北上进攻苏联的幻想 ， 因此才在对日本而言至关重要的石油问题上 ， 始终“网开一面” 。
为了对公众隐瞒向日本供应石油的事实 ， 以便让美国政府少受舆论批评 ， 美国商务部根据国务院的要求 ， 在贸易文件中以“发动机用优质燃料”一语代替“飞机用油” 。 1941年第一季度 ， 美国卖给日本的航空汽油比1940年同期高131% 。
美国■“日本每在中国杀死100万人 其中54万4千就是美国资本害死的！”
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（图为当年日媒对日军航空兵的报道版面 ， 日军飞机极度依赖美国供应的石油产品）
直到1941年7月22日 ， 日军开始进占法属印度支那南部 ， 美国才于当月25日宣布冻结所有日本在美资产 ， 并施行全面的石油、废钢铁禁运 。
不过 ， 为时已晚 。 因为1941年前7个月 ， 美国对日出口的生铁、钢板和废金属 ， 按币值计算比1940年增加了3倍多 。
所以 ， 当1941年12月7日 ， 日本联合舰队偷袭珍珠港时 ， 支持日本飞机从舰上起飞降临珍珠港上空的航空油料 ， 绝大多数是美国提供的；造飞机、炸弹所需材料 ， 也多半来自美国 。
美国称这一天为“最黑暗的一天” ， 罗斯福总统称其为“国耻日” 。
纵观自1931年以来美国的所作所为 ， 可以说 ， 这是美国绥靖政策自取其辱！
养虎终成患 。
而在美国同日本正式开战后 ， 中国才终于成为了美国的“盟友” 。 此后直到战争结束 ， 美国对中日的态度和实际行动 ， 如同切换了“人格”一般 ， 来了个一百八十度的大转弯 ， 在可能的范围内 ， 的确给了中国巨大的援助 。 无论是资金援助 ， 还是军事装备的交付 ， 抑或帮助中国训练官兵、技术人员 ， 以及打通援华空中运输通道 ， 可以说 ， 太平洋战争爆发以后 ， 美国对中国军民最终取得抗战胜利 ， 有着突出贡献 ， 这中国人民不会忘记 。


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