『哈弗』路虎极光再不济，还不至于和哈弗H6一个级别
前有星脉和发现神行跌幅超10万 ， 后有路虎卫士全新车型上市在即 ， 路虎品牌最近也是收获了不少关注度 。 曾几何时 ， 作为英国皇室专用豪车 ， 豪华全地形SUV代表品牌 ， 路虎品牌在消费者眼中都是“有身份”和“成功人士”的代名词和专属座驾 ， 但是近年来归属地问题和车型质量损伤了品牌高度和豪华属性 ， 路虎销量也是每况愈下 ， 新一代极光也没能翻起什么水花 ， 月销量也不过千余辆 。 好在有跌幅超10万的发现神行 ， 还能一定程度上挽救一下品牌的销量 。
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图注：新一代路虎卫士
对路虎品牌来说 ， 极光新车销量反馈不出色不是问题 ， 最大的问题就是品牌的豪华性屡被质疑 ， 从超一线豪华品牌跌至现如今的二线豪华阵营 ， 而在消费者眼中 ， 路虎品牌连二线豪华品牌的条件都不满足 ， 是伪豪车 ， 而最近小编在评论区看到一个评论说：极光也就和哈弗H6一个级别 。 说实话论尺寸那哈弗H6要比极光长不少 ， 论宽度极光比哈弗H6宽 ， 重量上哈弗H6在1.6吨左右 ， 极光在1.9吨 ， 相差约600斤 。 你要说定位上一个级别 ， 一个豪华车一个家用车 ， 实难理解 。
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图注：新一代路虎揽胜极光
其实极光并不是说因为是豪华车型或者是路虎出品 ， 就一定各方各面都表现比哈弗H6出色 。 就比如说尺寸 ， 虽然极光定位是中型SUV ， 但是不到4.4米的车长 ， 以及2681mm的轴距 ， 在哈弗H6的4649*1852*1710mm长宽高以及2680mm轴距面前 ， 并没有多大优势 ， 甚至车长还不如后者 。
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图注：哈弗H6
所以如果加上一个前提 ， 说尺寸方面极光和哈弗H6是一个级别 ， 这句话问题不大 ， 甚至可能视觉效果哈弗H6更出色一些 ， 毕竟极光走的是轻奢小车的路线 ， 车顶线条从B柱开始下沉 ， 车高只有1649mm ， 后排腿部空间表现和H6不相上下 ， 头部空间H6甚至更出色 。
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图注：路虎揽胜极光
但如果说两车的定位来看 ， 极光和哈弗H6是完全不是一个级别的 。 极光无论是做工和用料还是车型配置丰富程度 ， 以及乘坐舒适度 ， 硬派越野实力 ， 还有动力账面数据都吊打哈弗H6 。 而且坊间常说一分钱一分货 ， 一辆入门版本的极光差不多能买三辆哈弗H6 ， 售价也表明了两车定位绝对不同 ， 一个是小众的豪华轻奢小车 ， 一个是物美价廉的走量家用车 。
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图注：哈弗H6内饰
那为什么还会有人认为两车是一个级别的？其实这除了哈弗H6性价比出色之外 ， 很大程度上是有部分人认为极光“不值这个钱” ， 所以才会在超高性价比的哈弗H6衬托之下 ， 显得更不值 。 这背后很大程度上就是路虎品牌撑不起极光售价中包含的品牌溢价 ， 其实要抛去品牌溢价因素来看 ， 售价超20万的奔驰A级就一定比思域或者雅阁凯美瑞更值吗？
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图注：揽胜极光内饰
并不尽然 ， 至少雅阁凯美瑞入门版本车型并不是扭力梁非独立悬架 。 但是人们依旧愿意买豪华品牌的入门版本车型 ， 为什么？买的就是“车标” ， 也是车标背后的品牌文化和溢价 。 放眼豪华市场 ， 极光除了尺寸受定位限制 ， 表现有一定逊色之外 ， 其他方面就一定不如同级别竞品吗？
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