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『油气』浙江万亿级油气产业格局初步形成！


2017年-2020年 ， 以油气全产业链为核心 ， 浙江自贸试验区交出了漂亮的答卷：
集聚油气企业6000余家 ， 累计实现油品等大宗商品交易额10637亿元 ， 年均增长61%；世界单体工业投资规模最大的民营石化项目成功投产；保税船用燃料油供应能力跃升全国第一、全球第八；全国首个民营千万吨级的LNG接收站项目一期建成投用……
3年来 ， 从“不产一滴油”到初步形成“万亿级油气产业格局” ， 浙江自贸试验区正努力成为地方高质量发展的重要增长极 。

『油气』浙江万亿级油气产业格局初步形成！
本文插图

浙江舟山构建万亿级油气产业格局
拉长综合海事服务 ， 链接一个百亿级产业
2020年3月17日下午 ， 虾峙门锚地 ， 7万吨级的法国籍“顺丰9”散货船在舟山港域接受一外轮供应有限公司提供的物资补给后 ， 起锚驶往目的港——山东青岛 。
舟山市港航和口岸管理局三楼信息中心内大屏幕上 ， “顺丰9”只是芝麻粒大小的一点 ， 更多的小点如天女散花般遍及整个舟山海域 ， 吸引他们的是这里完备的综合海事服务能力 。
现代海洋产业体系中 ， 海事服务产业地位举足轻重 ， 拥有天时地利的舟山可谓“背靠大树 ， 好乘凉” 。
以保税船用燃料油加注为突破口 ， 拉长综合海事服务的链条 。 三年来 ， 浙江自贸试验区对标国际一流 ， 聚焦“船东、船舶、船员”服务 ， 在打造加油港、补给港、维修港与便利港过程中亮点频频：从向海关总署、杭州海关争取 ， 将锚地供应服务拓展至生活物资、船用备件 ， 到率先尝试开展外锚地业务试验；从创新谋划“一船多供”模式 ， 到外轮供应管理制度体系基本建立 ， 浙江自贸试验区为国家试制度 ， 为地方谋发展 。
润通航运服务有限公司舟山分公司仓库里 ， 工人们正忙着将物资搬运到车上 ， 运往物料供应点 。 公司总经理范江浩说 ， 仅半个月时间 ， 公司已为国内外航行船舶提供63单物料及食品供应 。
依托舟山港综保区建立的“区内保税+区外非保税”外轮供应仓储基地 ， 集聚了一大批像润通这样的外轮供应企业 ， 首个面积5400平方米外供食品仓储配送中心投入运营 。
2019年 ， 舟山外轮供应货值实现22亿美元 ， 其中保税船用燃料油17亿美元 ， 物料5亿美元 。 累计集聚各类海事服务企业和机构160余家 。 “以每年2万艘次的船舶停留量测算 ， 综合海事服务将是一个百亿级的产业 。 ”中石化全球船供油业务中心副总经理程安祥预测 。
舟山市华丰船舶修造有限公司内 ， 码头和船坞上停着10多艘正在修理的船舶 。 “公司员工到岗率100% ， 产能释放100% ， 船舶维修业务繁忙 ， 目前在谈船舶修理和改造的就有几十艘 。 ”公司办公室主任訾彬说 。
华丰船厂并不是个例 。 受低硫油政策拉动 ， 舟山船舶修造企业抢抓脱硫塔改造机遇 ， 修船业务延续去年良好态势 ， 订单饱满 。
依托政策“礼包“ 打造航运企业的“共享空间”
规上工业总产值增幅、外贸进出口增幅位列浙江第一 ， 实际利用外资同比增长2.1倍 。 最新经济统计数据显示 ， 2020年以来 ， 舟山多项经济指标增速位居全省前列 ， 迎来了“开门红” 。
工业经济逆势飞扬 ， 成为最大亮点 。 1至2月 ， 舟山规上工业总产值187.6亿元 ， 同比增长76%；规上工业增加值增长70.1% 。 这其中 ， 石化项目的拉动成为最重要的引擎 。
登上鱼山岛 ， 入眼是一片繁忙的生产场景：在浙石化二期二号乙烯装置的施工现场 ， 施工人员正在进行焊接作业 ， 一旁的起吊机正运行着；在乙烯裂解炉安装区 ， 50余名工人有条不紊地进行着基础灌浆作业 。
浙石化4000万吨年炼化一体化项目 ， 一期建成投产 ， 二期全面开工 ， 已经完成投资超1250亿元 。 项目全部达产后 ， 将再创造一个舟山的税收 。


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