『Top Test』符合年轻人气场的国产大空间5座SUV 试驾广汽传祺GS8S
北京联盟_本文原题：符合年轻人气场的国产大空间5座SUV 试驾广汽传祺GS8S
出品 | 搜狐汽车·Top Test
作者 | 黄轩
摄影 | 黄轩
【『Top Test』符合年轻人气场的国产大空间5座SUV 试驾广汽传祺GS8S】编辑 | 马良
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在接到试驾体验的邀请函并没有见到实车之前 ， 我曾先入为主的认为广汽传祺GS8S是传祺GS8的运动版 ， 毕竟尾标加了S 。 但实际上见到实车 ， 我发现GS8S身材虽要比GS8小上一号 ， 尽管外观内饰确实要更运动一些 ， SUV车型主打的大空间和舒适便利性在GS8S身上也都得到很好的体现 ， 可最重要的是它是一台5座版车型 。 凭借着传祺GS8打下的优秀口碑 ， 可以说传祺GS8S是国产SUV中比较完美兼顾了家庭使用和个性运动化的车型 ， 这便让我有了更多的期待 。
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驾驶感受：全新2.0T动力充沛 ， 传祺独有USER驾驶模式
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传祺GS8S搭载一台2.0T发动机 ， 这台发动机是广汽自主研发的第三代2.0TGDI缸内直喷增压发动机 ， 最大功率185kW/5250rpm ， 最大扭矩390Nm/1750-4000rpm ， 在同级别中动力参数处于绝对领先水平 。 相比自身上一代2.0T发动机 ， 最大功率提升25% ， 最大扭矩提升了22% 。 传动系统方面匹配的还是熟悉的爱信6AT变速箱 。
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这款发动机使用了350bar高压直喷供油系统 ， 更高的喷油压力可以将燃油雾化的更细小 ， 提高燃效效率 ， 并可进一步降低排放颗粒物 ， 满足中国国六排放标准 。
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390Nm的最大扭矩放在同排量2.0T引擎中 ， 动力参数绝对领先 。 实际驾驶感受也能感觉到更强动力输出的变化 ， 1750rpm便可开始爆发最大扭矩 ， 在城市驾驶中低扭表现更充沛些 。 与此同时 ， 虽然油门踏板的调校还是偏向灵敏的风格 ， 但踏板反馈更线性 。 起步时轻踩油门踏板配合上不错的低扭表现 ， 加速还挺畅快的 。 说简单点就是 ， 城市中正常驾车过程中加、减速的节奏都能跟驾驶员的想法同步了 。
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变速箱的表现中规中矩 ， 升挡逻辑稳定在2000rpm换挡 ， 此举对于油耗的控制会更友善 ， 城市中走走停停升挡积极平顺 ， 没有拖沓的节奏 。 当需要急加速时体感不够顺畅 ， 一脚油门踩到底 ， 仪表盘挡位显示已经完成连降两个挡位 ， 但发动机转速需要等上半秒钟才会得到反馈 ， 随后动力开始爆发 ， 降挡逻辑有优化空间 。 不过切换至Dynamic驾驶模式后 ， 变速箱反馈逻辑会有所改善 ， 变得更激进一些 。
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传祺GS8S驾驶模式除了Comfort、ECO和Dynamic外 ， 搭载了传祺独有的USER模式 ， 其内部共分为5个级别 ， 从1到5逐级上升来适应不同性格驾驶人群 。 每上升一级 ， 油门踏板的灵敏度会更灵敏 ， 官方介绍称4级则适用于那些喜欢开快车的急躁老司机 ， 5级则是赛车手在赛道上激烈驾驶 。 从实际体验来讲 ， USER 5级时车辆会有种向前窜的感觉 ， 非常接近Dynamic动态模式 。
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