「电波震长空」2分钟急速射打完就跑，国产SH2车载炮首次出口！可全自动操瞄
4月9日 ， 尼日利亚军方对外公开了一批从我国北方工业公司最新进口的陆军新装备 ， 虽然媒体的目光基本都被其中的绝对明星VT-4主战坦克所吸引 ， 但是与之一同进口的SH-2车载122mm榴弹炮其实更有意义 。 因为与已经拿下第二个买家的VT-4不一样 ， SH-2此次是首次出口 ， 而该炮自推出以来实际上已经有差不多13年了 ， 和国内很多至今还无人问津的外贸装备相比 ， 它能够实现出口零的突破 ， 也是相当不容易 。 而该炮的性能实际上并不弱 ， 尤其是自动化水平和快打快撤的能力非常吸引人 。
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SH-2最早在2007年的珠海航展上就公开露面了 ， 不过当时整个系统还没有完成定型 ， 所以是以模型的方式参展 ， 直到第二年7月该炮才完成了定型评审 ， 之后才逐渐公开了实车真面目 。 与同样使用122mm榴弹炮的我军PLC09车载炮相比 ， SH-2显得更为低矮 ， 它没有选择重载卡车作为底盘 ， 而是以民营枭龙公司出产的枭龙TB型6X6特种越野车为载具 。 该炮全重在11.5吨左右 ， 可以被尼日利亚空军的C-130运输机轻松搭载 ， 所以其航空运输的便捷性非常不错 ， 有利于部队的快速反应远程部署 。 而在地面机动性方面 ， 枭龙越野车本身性能还是可以的 ， 它配备一台217马力的斯太尔柴油发动机 ， 搭载火炮最高能跑到90公里/小时的速度 ， 并且能爬30度的陡坡 ， 一次加满油的最大行程则是能达到800公里 。 该车虽然能6轮驱动 ， 但是转向依靠的是最前和最后的4个轮 ， 最小转弯半径可以控制在13米 。
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【「电波震长空」2分钟急速射打完就跑，国产SH2车载炮首次出口！可全自动操瞄】另外 ， 枭龙TB作为军用方向发展的底盘 ， 其在防护能力方面也下了一番功夫 。 其车头驾驶舱的舱门和顶盖使用了2.4mm厚的装甲钢制成 ， 其余部分则是使用2mm厚的装甲钢 ， 同时在车顶和发动机舱盖上还使用了加强筋 ， 前部风挡和车门窗都使用的是24mm厚的防弹玻璃 。 车头整体能够防御常见的中口径枪弹的射击和炮弹破片 ， 同时也能在火炮射击时保护车内人员不被炮口冲击所伤 。
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在火炮部分 ， SH-2直接使用的是我军大量装备的PL96型122mm榴弹炮 ， 该炮的仿制原型D30在国外的装备量相当大 ， 其本身的性能也非常优秀 ， 而尼日利亚军队也装备有D30 ， 所以弹药保障方面 ， 可以比较方便 。 而在弹道方面PL96相对D30做了优化 ， 且其配备的我国自研增程弹药在性能上也有很多独特之处 。 在使用普通弹药时 ， SH-2的最大射程是18公里左右 ， 而使用国产的底排增程弹则可以打到22公里 ， 如果改用BEE2底排火箭复合增程弹最大则是能实现27公里的超远射程 ， 这已经是M46型130加农炮打普通弹的最大射程了 。 所以其纵深打击能力有了质的提高 ， 如果再配合卫星或者激光制导炮弹的话 ， 就能实现对敌方纵深高价值目标的精确“狙杀”了 。
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火炮和底盘的优秀实际上还不是SH-2最大的亮点 ， 该炮真正的亮点是那套完备的火控系统和由其控制的火炮电气驱动分系统 。 SH-2的火控系统主要部分包括用于与上级指挥所通信的高速数字电台 ， 位于副驾驶位置的炮长火控终端机 ， 用于诸元解算的火控计算机 ， 用于测地测向的定位定向导航仪 ， 以及位于火炮上的高低/方向传感器等 ， 而火炮的驱动系统则包含有电气控制箱、液压控制箱和方向/高低驱动电机等设备 。 在实战中 ， SH-2能够从上级指挥所直接获取目标的定位信息 ， 而本车的定位信息则是由定位定向导航仪自动给出 ， 火控计算机结合这两者信息 ， 并综合火炮的姿态信息完成射击诸元的计算 ， 最后输出给驱动系统完成火炮射向和射角的自动赋予 ， 装填手完成装弹后就可射击 。 如果驱动与炮长火控的连接出现故障 ， 则瞄准手可以使用车体左后侧的操控面板进行半自动操炮 ， 而如果半自动操炮也无法完成 ， 则可以紧急改为人工操炮 ， 瞄准手使用手轮结合解算出来的诸元进行瞄准 。
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