谜一样的雷克萨斯ES200
即便是挂上2.0L发动机 ， ES200这样的销量成绩 ， 你是不得不服 。
作为雷克萨斯旗下最好的车系 ， 雷克萨斯ES全系车型扛起了销量大旗 ， 从目前体系布局上来说 ， ES体系提供三种动力总成 ， 2.0L基础版ES200车型 ， 2.5L升级版ES260车型以及顶配版2.5L混动ES300h车型 。
从销量划分上来看 ， 雷克萨斯ES300h车型销量占据到1/3左右 ， 对于网友声称的ES200销量占比过半 ， 事实上主观思考路径更多一些 ， 对于雷克萨斯ES全系车型来说 ， 到店之后的任何一款车型都能迅速被预定提走 ， 这意味着销量多少完全由丰田配额来定 ， 与高低配并无绝对关系 。
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但即便如此 ， 对于几乎占到ES车系1/3左右销量的ES200车型 ， 如此市场表现依然值得深思 ， 这是一台从不缺市场热度的靶点车型 ， 更多消费者将舆论投向ES200自身较弱动力系统上 ， 并且给予产品否定 。
ES200动力不强是客观事实 ， 所有人都不能否认 。
但动力不足是否能够将ES200甚至ES、雷克萨斯带入深渊 ， 这点需要谨慎思考 ， 正如我们所说 ， ES200销量事实上仅仅占据ES体系1/3销量 ， 毕竟混动车型已经占到1/3销量 ， 而2.5L版车型也将会瓜分剩余的1/3左右销量 ， 这意味着2.0L版本引擎销量占比并不是最大 。
173Ps马力的2.0L发动机本身技术表现较为出色 ， 动力表现以及稳定性不算差 ， 但需要了解的是ES本身自重较大降低使用感受 ， 直接降低加速表现 ， 但目前不少媒体实测百公里加速成绩也能达到11秒左右 。
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仅仅从家用车属性分析 ， 11秒并没有弱到令人发指的程度 ， 至少对于愿意选择ES200的消费者而言 ， 2.0L版本动力日常家用并不差劲 ， 当然开快车的确不够用 。
ES全系车型都不具备开快车的优秀实力 ， 即便是顶配的ES300h车型 ， 百公里加速成绩也要被放至8.5秒之后来聊 ， 这与同级别BBA车型相对比 ， 不具备任何直线超车的实力 。
但需要了解的是 ， 不是每一台车出厂都必须要定位运动 ， 定位于快的优势 ， 必须要了解的是 ， 雷克萨斯ES车系本身是偏向于家用、舒适、豪华的一台行政级家用车 ， 丰田对其产品力塑造更偏向于舒适以及豪华两方面 ， 所以动力不会是雷克萨斯ES全系的优势 。
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所以很显而易见 ， 喜欢运动的消费者 ， ES根本不适合 ， 但如果更注重省心以及舒适 ， 那么ES全系车型都是一个非常优秀的选择 。
此外 ， 无论是ES300h还是ES200都有同级别无出其右的稳定性优势 ， 这是竞品车型所不具备的根本优势 ， 从可靠性以及稳定性上来说 ， 雷克萨斯自身强大的可靠性远远拉开了与竞品车型的差距 。 而配套的售后服务以及品牌价值 ， 让其在BBA所占据的7成豪华市场之外 ， 找寻到属于自己的市场发展空间 。
【谜一样的雷克萨斯ES200】无论是ES200还是ES300h ， 事实上都是市场中不错的产品 ， 而对于2.0L版本的ES200来说 ， 总有人太偏激拿属于自己的价值观套在ES200之上 。
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