A-10@美军战机紧急用脸迫降,特殊设计保命,因经费不足将被彻底封杀

文/孤鹜
据美国WALB News网站报道 , 近日 , 美国空军第75战术战斗机中队的一架A-10C攻击机在穆迪空军基地紧急降落 。报道称 , 这架战斗机当时正在执行例行训练任务 , 随后飞行员报告出现紧急情况 , 战斗机在没有将起落架伸出的情况下实施迫降 。
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【A-10@美军战机紧急用脸迫降,特殊设计保命,因经费不足将被彻底封杀】穆迪空军基地在声明中说 , 战斗机最终成功降落在主跑道上 , 机上只有一名飞行员 , 并无大碍 。而从美国空军公布的照片来看 , 这架迫降的战机并没有解体 , 而且除了机上部分位置不可避免的因迫降出现损坏之外 , 机体整体结构并没有出现太大的损伤 。美国空军的一个临时安全委员会正在调查这一事故 。有基地工作人员称 , 他看到这架A-10降落时一路火花带闪电 , 异常残暴 。
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A-10攻击机的设计一直令广大军迷们津津乐道 。为了保障飞行员的安全和战机的生存率 , 设计师可谓是“煞费苦心” 。不仅在机腹安装了50mm厚的钛合金装甲 , 还为乘员打造了总重550公斤的“钛合金浴缸” 。而在其机体的主要框架结构 , 设计者也在合理的范围内做了最大的加强 。这些在当时的人看来有些“过分”的防御力 , 不仅使其能够抵御23mm机炮穿甲弹的直击 , 也为其带来了强大的机体结构强度 , 使乘员获得了无与伦比的安全性 。这为战机的成功迫降带来了安全上的保障 。
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而这次A-10迫降成功而没有出现解体 , 除了依靠其机体的牢固 , 还体现了其在设计上的前瞻性 。在其设计之初 , 就考虑了起落架故障而无法正常降落的可能性 。A10的起落架与其它军机的设计不同 , 其轮毂是有部分暴露在外的 , 当起落架因各种问题而无法正常放下时 , 这部分从机舱突出的轮毂可以提供一个缓冲 , 为战机本身吸收一部分跑道的冲击 , 代替起落架完成战机的正常降落 。尽管这对于战机的飞行性能会造成影响 , 但在关键时刻却会成为战机安全迫降的一道保险 。
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虽然A-10在美国发动的多次局部战争中大显身手 , 但它的设计本是用来打击前苏联庞大的装甲集群 , 随着苏联的解体 , 它的存在也确实有点“英雄无用武之地” 。而其每次出动所带来的高昂成本 , 也使美国空军减少其参与治安战行动的次数 。作为一款服役近50年的“常青树”机型 , 由于维护不善 , 其故障率也是高得惊人 , 迫降事件时有发生 。尽管美军内部对其生存能力十分看好 , 支持者也很多 , 但美国对其延寿工程拨款较少 , 也导致大批A-10将在2025年进入封存的境地 。
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这次A-10的迫降虽然是有惊无险 , 但也暴露出美国空军地勤的极大失职 。随着疫情的加重 , 美国空军作为世界上最大的空中力量 , 如果正常的战机维护都不能保证 , 那将成为全世界的笑柄 。


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