#王如意#货车开往东南亚｜正午( 三 )
说起旅途中的辛苦 ， 王如意似乎已经习惯了 。 在路上 ， 赶时间最重要 ， 吃饭上厕所睡觉都得往后排 。
从佛山到云南的两天行程 ， 王如意一共只吃了三顿饭 ， 有一顿还是在发车前吃的 。 有一次他甚至6天只吃两顿饭 。 另外 ， 旅途中尽量不喝水 ， 水喝多了就要上厕所 ， 太耗时间 。
睡觉有时候也不是必须的 。 从佛山出发后 ， 王如意本打算一路不休息 ， 通宵开到宁洱 ， 这样可以提前一天在云南装货 。 但精神最终没能斗过身体 ， 他在一个加油站停车睡了6个小时 。
其实在出发的当天下午 ， 王如意就有了困意 。 抽烟、嚼槟榔、喝咖啡都是他抵抗困意的办法 。 但久而久之 ， 咖啡都不太起作用 ， 一次至少需要三袋速溶咖啡才有点效果 。
更多时候 ， 困扰他的不是困意 ， 而是孤独 。 之前 ， 王如意的妻子也和很多“卡嫂”一样跟车 ， 两个人可以说说话 。 去年8月份 ， 妻子回到老家照顾老人和小孩 ， 王如意开始独自跑车 。
他花400元买了一个网络对讲机 ， 这样就可以跟5000公里以外的妻子讲话 。 开车时 ， 对讲机比微信方便得多 ， 有时候对讲机另一头是他的好兄弟老夏 ， 也是货车司机 。
“喂喂喂 。 ”对讲常以三个喂开头 。 开车时聊天 ， 路途就不那么无聊 。 司机之间永远有最新的话题——路况、车况、线路信息、货源信息等等 。 这趟行程就是老夏帮他预定的 。 除了对讲机聊天 ， 微信也少不了 ， 比如微信语音、打电话联系货源 ， 也是王如意开车时要做的事情 。
虽然这条线路已经跑了很多次 ， 但每一次都可能遇到不同的状况 。 王如意在行车过程中 ， 会不断通过后视镜留意车上货物的情况 。 在从佛山出发后不久 ， 他就发现固定货物的麻绳断了 。
王如意有点后悔没用钢绳 ， 不得不停车两次 ， 重新固定货物 ， 这至少耗去他一个小时 。
他记得有一次从云南拉大米到广东 ， 一路都在下雨 。 虽然车顶上盖了防水布 ， 但水还是从车厢底部浸了进去 。 最后赔了货主1500元钱 ， 相当于白跑一趟 。
更严峻的情况也遇过 。 有一次他和老夏、老韩三个人在新疆拉货碰到大雪 ， 上坡时老夏的车打滑上不去 。 老夏自备了一条防滑链 ， 王如意又拖着自己100多斤的防滑链去帮他 ， 想了各种办法 ， 花了两个小时才把车开上坡 。
“那个地方海拔比较高 ， 缺氧 ， 大风呼呼的叫 。 ”回想起那个冰天雪地的场景 ， 王如意印象深刻 。 “最后车上去后 ， 我都不想走了 ， 累得不想动 ， 就想在那里休息两天 。 ”
温情的事情也会发生 。 有一次在武汉拉货 ， 王如意半夜倒车不小心开进了农田 ， 叫了铲车过来救援 。 本来约定费用为500元 ， 结束后对方说他们来了两台车 ， 又是大半夜 ， 能不能多给100 。
王如意见过太多坐地起价的情况 ， 价格往往高得离谱 。 但这一次他认为救援人员确实辛苦 ， 一台车要1000元都不过分 ， 但对方只提出两台车一共加100元 。 经历多了便能理解生活的艰辛 ， 最后王如意主动加了200元 。
漫漫旅途中 ， 王如意也了解到不少风土人情和饮食习惯 。 他告诉我 ， 云南靠近缅甸和老挝的地方有一种冬瓜 ， 吃起来跟土豆一样 ， 冬瓜炖排骨 ， 怎么炖都不会烂掉 。 上次从老挝回来 ， 他还带了一箱老挝啤酒和一些老挝咖啡 。 他的车上有一瓶高粱酒 ， 那是从武汉一个农民手里买的自酿酒 。
在外时间太长 ， 会有一种漂泊感 。 王如意每天都会打电话回家 ， 一聊就是半小时 。 “我就想听到他们的声音 ， 听到就特别安心 。 ”
本文插图
货车驾驶室的床铺 。 拍摄：唐俊
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