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『保定网警巡查执法』楚门交警出奇招，工程车用上高科技，破解“死亡盲区”


在很多人印象中
工程车开起来“横冲直撞”
一旦被它撞了 ， 后果严重
日常在路上遇到这些巨无霸
大家都会躲得远远的
为有效降低工程车事故发生率 ， 玉环交警大队楚门中队想到了一个新点子：在工程车的前端和右侧安装雷达预警系统 ， 以改善车辆转弯时的司机操控 。
近日 ， 楚门交警在玉环康平土石方运输有限公司和浙江聚业建设工程有限公司成立试点 ， 共几十辆大型工程车安装了玉环首套工程车雷达警告装置 。

『保定网警巡查执法』楚门交警出奇招，工程车用上高科技，破解“死亡盲区”
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很多人并不知道 ， 常见的大型工程车辆 ， 往往前后轮间距较大 ， 所以转弯过程中会形成“内轮差” 。 特别是向右侧转弯时 ， 驾驶员的视野存在较大盲区 ， 也称“死亡盲区” 。 一旦疏于观察 ， 极易发生事故 ， 将右侧同向行驶的车辆、路人 ， 辗压进车身后部 ， 造成可怕的后果 。

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“既然私家车上可以装倒车雷达 ， 提醒车辆倒车时有障碍物 ， 为什么不能在工程车的车身也装上类似的雷达警示设备 ， 来给驾驶员提个醒呢？”在分析类似交通事故的成因时 ， 交警设想 ， 如果把民用车辆上常见的雷达预警技术移植到工程车辆上 ， 或许能起到意想不到的作用 。

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雷达预警系统简介
这套雷达预警系统由多个探头和微电脑处理器构成 。 其中 ， 雷达探头被安装在工程车前端和右侧 ， 微电脑则被放置在驾驶室内 ， 与方向盘上的右侧转向灯拨杆联动 。 只要车辆开启右侧转向灯 ， 雷达预警系统就被同时激活 。 这时 ， 雷达探头会对1.5米范围以内非机动车或者行人发出警报声提醒 ， 并提示驾驶员注意避让 ， 为驾驶员提供了一定保障 。 即使在下雨天 ， 也不会对感应雷达灵敏度产生大的影响 。

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以往工程车车厢上的反光条都是塑料材质 ， 在风吹日晒下容易坏损 ， 在夜间反光效果不明显 。 此次 ， 楚门交警还在试点工程车更换成了铁片材质的反光条 ， 既不易损坏 ， 反光效果又醒目 ， 进一步增强了安全系数 。 这些举措获得两公司负责人的大力称赞 。

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楚门交警表示在下阶段 ， 对辖区内的运输企业推广该项措施 ， 减少这些巨无霸的安全隐患 。
交警提醒
安装雷达预警系统虽然在一定程度上帮助驾驶员识别盲区带来的困扰 ， 但毕竟存有误差 ， 只能作为驾驶员行车过程中的辅助设备 ， 决不能完全依赖于此 。 提醒广大大型车辆驾驶员 ， 在路口转弯时车速要慢一些 ， 转弯半径要大一些 ， 确保交通安全 。
来源：玉环公安
【『保定网警巡查执法』楚门交警出奇招，工程车用上高科技，破解“死亡盲区”】编辑：网警小硕


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