『动作』普加乔夫眼镜蛇机动这么不值钱? 50年代的飞机都能随意作啊!
萨博35战斗机是瑞典空军上世纪50年代设计的一款无尾双三角翼战机 ， 该机的气动布局设计的独一无二 ， 令人过目不忘 。 大面积两侧椭圆形长条进气道 ， 可以起到边条翼的作用 ， 并且机翼采用了翼身融合技术 ， 这种气动布局要是划分的话可以归到无尾双三角翼范畴内 。
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而萨博35龙战机最为出名的还是他表演过“普加乔夫眼镜蛇”的机动 ， 这个动作是俄罗斯飞行员普加乔夫在1989年6月用苏27战斗机在巴黎航展上首次展示的 ， 随着我国引进了苏27战斗机 ， 这套表演动作被我国广大军迷所熟知 ， 甚至其作用有种被神化的感觉 。
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上世纪有瑞典采访人员在萨博35战斗机上专门体验过这种机动动作 ， 而且但是是双机编队 ， 每架飞机都连续做了几次“眼镜蛇”机动 ， 而俄罗斯至今没有表演过连续“眼镜蛇”和双机“眼镜蛇” 。 龙战机做“眼镜蛇”的视频在网上就有 ， 很容易搜索到 。 但是严格的说 ， 龙战机的“眼镜蛇”做的还是有槽点的 ， 因为苏27做的“眼镜蛇”是到达了110度的仰角 ， 而龙战机做的仰角在90-100度之间 ， 在角度上是输了的 。
但是龙战机作的“眼镜蛇”观赏性更强 ， 因为整个动作相当的干净利索 ， 大约仅用1秒钟 ， 并且是可以连续做 。 而苏27的就比较“拖沓”了 ， 用2-3秒 ， 而且苏27从来没有连续作过“眼镜蛇” 。 整体来说苏27的“眼镜蛇”如果是90分的话 ， 龙战机的能得到75分吧 。
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如果从实战效果来说哪个更好呢？反而是萨博35的这个机动更具实战意义 ， 第一 ， 萨博35战斗机可以在有挂载的情况下做出这个机动动作 ， 所以说是可以在实战中使用 ， 带着导弹一样做 。 而苏27战斗机所做的眼镜蛇机动都是在净型状态下完成的 ， 不但不能挂载作 ， 而且对机内油箱的油量也有严格要求 。 第二 ， 龙战机可以连续做这个动作 ， 做完了之后还可以在做 ， 说明做这个动作要求的速度范围很广 ， 不挑剔 ， 在很多情况下都可以做 ， 侧卫做眼镜蛇机动是有很严格的速度要求的 ， 也就是要在425公里/小时左右的速度上才能做 。 龙战机可就宽松多了 。 第三 ， 萨博35战斗机 ， 做眼镜蛇动作很简洁 ， 而且不掉高度 ， 速度减少的并不多 ， 速度恢复也快 。 苏27整个动作耗时比较长 ， 在空战中 ， 一秒决定生死 。 而且能量损失太大 ， 做完了动作立即成为慢速靶子 ， 完成眼镜蛇动作之后 ， 苏27战斗机的速度会掉到200千米/小时左右 ， 成为一只“笨鹅” 。
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【『动作』普加乔夫眼镜蛇机动这么不值钱? 50年代的飞机都能随意作啊!】很多人说苏27作眼镜蛇机动才是最棒的 ， 是创始之作 。 即便是F22、米格29也能完成这个动作 ， 但是带来的影响力远远不如苏27 。 其实早在60年代 ， 美国人约翰博伊德 ， 也就是能量机动的创始人 ， 美国战斗机黑手党的重要成员 ， 其任空军飞行教官时 ， 就常用F100战机飞这个类似的动作来秀技巧 ， 被学员们称为“平底锅煎小鸟蛋” ， 但是他不允许学员们飞 ， 这动作是违反规定的 。 当然了 ， 很多军迷坚定地认为F100不可能会做这么高难度的机动的 。 笔者想说不要不信 ， F100和龙战机是几乎同时代的飞机（F100是53年首飞 ， 萨博35是55年首飞） ， 同一时代的瑞典龙战机能做为啥要怀疑美国的F100呢？
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