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「驾驶」百度推ACE交通引擎：不仅是无人车，车路协同新基建我也包了( 三 )


按照这样一幅蓝图来进行 ， 要是给全中国的主要路线都装配V2X需要的硬件和算力、给大部分车辆装上自动驾驶软硬件 ， 那就必须要有大投入 。
显然 ， 这也是如今新基建背景下的一大体现 ， 需要大量资本和劳动力的投入 。 换句话说 ， 为经济的发展造出了一块新的大蛋糕 。
经济的新增长点只是一方面 ， 这幅智能交通蓝图实现后的社会价值或许有更大的意义 。 或许 ， 届时如果我们再遇到COVID-19这类全社会关注的新型传染病 ， 无人化的出行服务就可以降低人们乘坐公交地铁的传染可能 ， 也让物资供给更方便了 。
智能交通 ， 比纯自动驾驶更难
看完这一连串的产品和计划 ， 你是不是恍然大悟：
原来百度搞了这么久的人工智能、自动驾驶、高精地图等等一大群业务 ， 是在等这一天啊！把“在车路协同的背景下实现自动驾驶”这个目标 ， 从车、路、地图等多个方面 ， 拆成了N个子任务 ， 然后今天“合体”成为一套名叫“ACE交通引擎”的拳法 ， 准备对外铺开 。
就好像在少林寺里苦练了N年武术 ， 现在终于要去武林大会论剑了 。
但你同时也会发现：自动驾驶这件事 ， 可能我们之前都小看了 。
“一辆无人车 ， AI驾驶 ， 想去哪里去哪里吗？”
从这份白皮书来看 ， 也是 ， 但也不全是 。
因为白皮书很明确 ， 这不止是一辆车或多辆车的事儿 ， 也不是一个地段或区域的事儿 ， 这是整整一个领域的大变革 ， 也是整整一个国家从南到北、从西到东的基建重塑 。
所以百度此时推出这份白皮书 ， 是时候也让我们把自动驾驶这件事看得更大了 。 毕竟这可不是百度一家的事儿：新基建大背景下 ， 国家背景的车路协同大方略 ， 无论谁家来做 ， 都是修长城一般的大工程 ， 这不是单纯的自动驾驶 ， 是改变“开车”这件事儿的智能交通 ， 不仅需要实力、工程能力、财力 ， 背后的政府、汽车制造业、出行服务业是更难撬动的力量 。
可是话说回来 ， 如果从目前业内自动驾驶技术公司中来选择 ，除了百度 ， 没有几家企业有如此巨大的能量 ， 将整个产业上下游串成一整个智能交通的链条呢 。
工作量巨大 ， 责任更大 ， 不知道Robin是不是准备好把百度献给国家了
总之 ， 希望Apollo的智能交通再快一点吧 ， 堵车的日子 ， 少一天是一天呢~
是吧？
传送门
如果你想要了解ACE交通引擎的详细信息 ， 可以复制链接传送：
http://apollo.auto/docment/Autonomous_Driving_Connected_Road_Efficient_Mobility.pdf
或者直接点击文章最下方「阅读原文」获取~
作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者
【「驾驶」百度推ACE交通引擎：不仅是无人车 ， 车路协同新基建我也包了】— 完 — 
本文首发于微信公众号：量子位 。 文章内容属作者个人观点 ， 不代表和讯网立场 。 投资者据此操作 ， 风险请自担 。
（责任编辑：王治强 HF013）


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