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「驾驶」百度推ACE交通引擎：不仅是无人车，车路协同新基建我也包了

郭一璞 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
百度积累了多年的自动驾驶技术 ， 正式进入了落地高级阶段 。
「驾驶」百度推ACE交通引擎：不仅是无人车，车路协同新基建我也包了
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今天 ， 百度Apollo正式推出了ACE交通引擎 ， 这是一套整体的解决方案 ， 把百度的人工智能、自动驾驶、车路协同业务打包在了一起 。
名字看上去有点唬人 ， 实质上 ， 就是把百度2013年起为自动驾驶所准备的一切——包括但不限于自动驾驶软件系统、人工智能技术、车路协同技术、PaddlePaddle、上下游积累的产业合作伙伴资源、高精地图、车联网智能生态等等——组团出道 ， 正式向全国各地推广落地 。
现在 ， 除了已经开始落地的北京、长沙、保定 ， 百度也在3月份拿下了重庆、阳泉、合肥三座城市的车路协同基建项目 。
用幼儿园小朋友都能听懂的话来解释 ， 就是百度憋了几年的自动驾驶大招 ， 现在终于要开始施放了 ， 各个城市的人们 ， 很快就能用上这些技术了 。
当然 ， 你不可能明天就能坐上自动驾驶汽车 ， 就好像地球上刚有智能手机的时候你没有机会看抖音快手B站的小姐姐直播 。
不过 ， ACE交通引擎中打包的功能也不少 ， 会逐步落地 ， 比如初步可以让堵车不那么严重、给车里接入更多的应用、让找车位变得容易一些；之后红绿灯会更智能的放你迅速通过、公交车的站点停靠状态信息会更准确、会有自动驾驶出租车可以坐 。
这相当于让全国的道路交通都焕然一新 ， 工作量还是挺大的 。
当然 ， 为了完成这庞大的工作量 ， 百度还发布了《Apollo智能交通白皮书》 ， 具体描绘了这一系列工作落地的蓝图 。
所以 ， 如果你想知道“究竟啥时候才能坐无人车出门” ， 那我们细细往下看 。
ACE交通引擎：智能交通打包解决方案
ACE交通引擎是一套智能交通全套解决方案 ， 也是一个庞大的生态系统 。
根据今日发布的《Apollo智能交通白皮书》中的介绍 ， A是Autonomous Driving ， 也就是自动驾驶；C是Connected Road ， 指的是车路协同；E是Efficient Mobility ， 意味高效出行 。 百度在人工智能、自动驾驶、车路协同、智能交通方面的所作所为 ， 都被打包在了ACE这个大框架之下 。
整个ACE交通引擎的构成 ， 包括一大数字底座、两大智能引擎和N大应用生态 。
「驾驶」百度推ACE交通引擎：不仅是无人车，车路协同新基建我也包了
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一大数字底座是指包括车、路、云、图在内的交通基础设施 ， 小度车载OS、飞桨深度学习平台、百度智能云、百度地图都是基础设施的一部分 。
两大智能引擎则是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎 。
而N大应用生态则包罗万象 ， 覆盖了需要自动驾驶、智能交通的各个场景 。
比如智能信控场景 ， 借助AI视频和交通地图大数据 ， 判断交通状况 ， 智能控制信号灯 ， 已经在北京、长沙、保定上线 ， 可以让主干线道路的最高行程延误时间下降30% 。
「驾驶」百度推ACE交通引擎：不仅是无人车，车路协同新基建我也包了
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再比如智能停车场景 ， 借助AI实现24小时无人视频监控 ， 帮助车主更方便的找到车位 。
还有智能公交 ， 让手机App、车站站牌、车内屏幕的站点信息同步 ， 方便公交车调度 。
智能出租 ， 前装量产L4级自动驾驶出租车 ， 配合全链条云端平台 ， 车队高效运营 ， 已经在长沙试运营 。
智能货车 ， 干线物流场景下的自动驾驶物流方案 ， 目前已经有2400辆车的自营干线物流车队 ， 商用车租赁服务平台上也有超过50万辆车和司机 ， 能节省10%的油耗 ， 每辆车每年运营成本减少17万元 。
自主泊车场景下 ， 百度自主泊车是ASIL-D最高车规安全等级的L4级自主泊车解决方案 ， 借助云端全局调度、高精地图等能力 ， 在公共停车场和小区停车场都可以使用 。


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