「济南站」亚洲曾经最大的火车站被拆除，官方后知后觉，打算重建却没音讯
北京联盟_本文原题：亚洲曾经最大的火车站被拆除 ， 官方后知后觉 ， 打算重建却没音讯
如今火车站越建越先进、完善 ， 仅在我国运营的火车站就高达2000多个 。 不过早在20世纪 ， 就曾拥有亚洲最大的火车站：济南老火车站 。 当时我国与英德签下《胶澳租界条约》 ， 两国便借机修建老济南站 。
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老济南站是地道的德式建筑 ， 当时为考虑采光问题设计师用彩色玻璃来建设圆顶的钟楼 ， 墙体是用强度极高的花岗岩 ， 如果没有极大的自然灾害侵袭至少可使用几百年 。 并且它也曾获得建筑界的不少奖项 ， 还登上清华、同济的建筑类教科书；
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二战时英德自顾不暇 ， 1923年我国终于夺回胶济铁路的主权 ， 1938年该铁路与津浦铁路合并 ， 老济南站由此成为当时我国最有名的客运站 。 大家很享受铁路带来的交通便利 ， 这也能极大的促进当地经济发展 。 以前不少影视剧都会选择在老济南站取景 ， 放到现在是妥妥的"网红车站" 。
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它从始至终也见证着我国的发展史 ， 1972年柬埔寨的亲王来访我国就是从老济南站下车的 ， 当时官方为迎接远客还专门开设一个VIP出口 。
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【「济南站」亚洲曾经最大的火车站被拆除，官方后知后觉，打算重建却没音讯】
不过它再好也难逃被拆迁的命运 ， 1990年济南为走向现代化决定拆除老济南站重新建车站 。 当时很多民众不赞同 ， 甚至有很多建筑师写联名信替它求情 ， 可在1991年政府还是批准拆除 ， 随着1992年的一声轰塌 ， 老济南站就此消失 。
关于为何一定要拆掉老济南站大家众说纷坛 ， 其中一个原因是觉得老济南站设施落后很难再添加新设备 ， 实用性不强 。
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实际上老济南站的主建筑虽被拆除 ， 但还是留少部分遗址 。 对此遗址大部分人都不愿承认 ， 因为留下的都是比较普通且无意义的建筑 。 如今20多年过去 ， 大家开始后悔当初拆掉老济南站 ， 便有人提出在真正老济南站的遗址上再建一个一模一样的济南火车站 。
不过 ， 再建老济南站算是文化修复 ， 可如此宏伟的建筑需要耗费大量资金和人力 ， 且在还原的基础上还得要实用 ， 这操作着实有些难 ， 最后到底会出什么方案还要等官方通知 。
今日话题：你们期待老济南站的重建吗？
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