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「跳槽那些事儿」减薪裁员席卷全球车企 特斯拉一工厂裁员超七成


「跳槽那些事儿」减薪裁员席卷全球车企 特斯拉一工厂裁员超七成
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目前全球疫情累计确诊已超过130万例 ， 疫情蔓延让诸多行业受到重创 ， 其中汽车行业的影响尤为严重 ， 大面积的停产停工让全球车企纷纷走上了降薪、裁员之路 。
“2020年全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞 ， 新冠肺炎疫情大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素 。 ”近日调研机构IHS Markit预测表示 ， 由于工厂和经销商因疫情暂停营业 ， 今年欧洲汽车销量或下滑高达20% ， 这意味着将损失几百万辆的汽车销量 。 随之而来的就是失业问题 ， 由于目前欧洲处于疫情中心 ， 疫情尚未得到有效控制 ， 受此影响 ， 超过110万名欧洲汽车工人将失业 。
尽管大规模的裁员在汽车强国——德国尚未展开 ， 但德国汽车专家费迪南德 杜登霍夫分析认为 ， 该国汽车销量预计会缩水15% ， 造成德国超过10万人的裁员 ， 预计需要10年时间才能得以真正恢复 。
欧美汽车业普现降薪裁员
根据美国劳工部的数据 ， 早在3月21日当周 ， 美国申请失业金的人数达到了328万 ， 创历史新高 。 因汽车企业停产、关闭工厂等原因 ， 美国三大汽车制造商更是成为降薪裁员的重灾区 。
美国菲亚特克莱斯勒汽车集团(以下简称FCA)就成为疫情下首家裁员的车企 。 近日 ， FCA告知在美国、加拿大和墨西哥工作的近3000名员工 ， 由于工厂停产需要节约资金 ， 公司将暂停部门项目 ， 提供外部支持的分包公司也已被要求暂停运营 。 除了合同工之外 ， FCA旗下员工将暂时减薪20% ， 高管的减薪更为严重 ， 普遍减薪30%及以上 。 这其中董事会成员直接降薪100% ， 并全部放弃了2020年内剩余薪酬 ， FCA也因此成为了全球车企中第一家将部分降薪比例设在100%的车企 。
与此同时 ， 通用汽车和福特同样在采取了收缩战术 。 事实上 ， 通用汽车此前由于产业调整已进行过一轮裁员 ， 此轮受疫情影响的人员调整暂以降薪为主 。 《证券日报》采访人员获悉 ， 目前通用已经关闭了北美全部工厂 ， 复工时间未定 。 原定于2020年底推出的新一代Bolt EV也将推迟至2021年底发布 ， 上市时间改为2022年 。
此外 ， 除了关闭工厂 ， 通用汽车还表示董事会成员的薪酬将减少20% ， 高管的薪酬将减少25%-30% ， 并且从4月1日起 ， 所有员工20%的现金薪酬将延期发放 。 宣布降薪的同时 ， 公司承诺员工的医疗福利不受影响 ， 而且公司会在2021年3月15日之前一次性偿还员工被延期发放的薪酬 。
与通用汽车类似 ， 福特汽车的降薪也主要集中在管理层 。 据了解 ， 福特前300名高管薪酬的20%至50%将至少推迟5个月发放 ， 其中执行董事长比尔·福特工资全部推迟发放 ， CEO韩恺特、COO吉姆·法利、CFO蒂姆·斯通50%的薪水延期发放 。 福特方面表示 ， 公司尽量做到疫情期间不裁员 ， 但如果受疫情影响超预期 ， 可能也会做出“艰难的决定” 。
作为欧洲车企领头羊 ， 最新消息显示 ， 大众汽车将延长停产时间至4月19日 。 大众集团首席执行官在接受媒体采访时坦陈 ， 受新冠疫情影响 ， 大众集团在中国以外地区的销售已全部暂停 ， 不过每周20亿欧元(约合157.2亿元人民币)的固定成本一分都不能少 ， 若疫情持续 ， 公司只有裁员才能维持运营 。
值得一提的是 ， 相对于上述传统车企 ， 电动汽车龙头特斯拉也在加紧裁员 ， 以求减压 。 近日 ， 特斯拉就宣布受疫情影响将对内华达州电池工厂的员工进行75%的裁员 ， 这一举措被业界戏称“最狠裁员” 。
国内车企相对温和
全球车企为应对疫情冲击大幅裁员降薪之时 ， 在全球汽车最大产销市场的中国 ， 车企也纷纷出台措施应对 。 据《证券日报》采访人员观察 ， 相比海外车企的大幅裁员和削减薪资 ， 国内车企降本措施相对温和 ， 大部分以调薪为主 。


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