『』激光雷达领先厂商Velodyne黯然退出中国后，因突击裁员在美遭起诉
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【『』激光雷达领先厂商Velodyne黯然退出中国后，因突击裁员在美遭起诉】据麦姆斯咨询报道 ， 激光雷达（LiDAR）全球领先供应商Velodyne Lidar近日因为一天之内通知解雇140名员工而被起诉 。Velodyne专注于设计并制造实现无人驾驶汽车导航的激光雷达传感器 ， 据该公司称 ， 此次裁员是因为新型冠状病毒的大流行 。
这家总部位于美国加利福尼亚州圣何塞的科技公司 ， 于两年前被Uber Technologies确定为后者主要的激光雷达供应商 。Velodyne现在被指控以新冠疫情为借口进行裁员 ， 实际正在为激光雷达生产转移至海外而做准备 。根据美国当地法律规定 ， Velodyne应该提前60天通知被解雇的员工 。
不过 ， 这并不是Velodyne第一次裁员了 。2019年末 ， Velodyne首席执行官David Hall决定裁撤中国办事处 ， 取消中国整个直销团队与部分技术团队20余人 ， 仅保留几名负责渠道与大客户售后的人员 ， 产品销售恢复到刚进入中国时的“代理模式” ， 不再直接在中国销售激光雷达 。
据麦姆斯咨询此前报道 ， 2016年8月 ， 百度与福特公司对Velodyne进行了1.5亿美元的共同投资 ， 三方将围绕无人驾驶领域展开全方位合作 。随后 ， Velodnye还先后获得尼康2500万美元融资、以及来自现代摩比斯的5000万美元融资 。并且 ， Velodnye曾在2019年6月传出已在与美林银行、花旗集团、加拿大皇家银行以及威廉·布莱尔几家投资银行进行合作 ， 即将进行IPO 。
Velodyne在2017年以前几乎垄断了整个车载激光雷达市场 。根据2019年3月Velodyne公开的一组数字显示 ， 自2007年以来 ， Velodyne旗下激光雷达的销量已经突破3万台 ， 销售额达到5亿美元 。
Velodyne在书面通知中告知员工 ， 他们因新冠疫情大流行而被解雇 。但根据诉讼披露 ， Velodyne“从2019年夏季开始就已经开始将生产转移至海外 ， 并且 ， 新冠疫情爆发之前公司仍在继续执行转移计划” 。
这似乎表明Velodyne位于美国圣何塞的激光雷达超级工厂项目进展并不顺利 。就在一年前 ， Velodyne创始人兼首席执行官David Hall还曾表示：“圣何塞拥有数量庞大的熟练劳动力 ， 尽管与亚洲其它地区相比人力成本并没有竞争优势 ， 但其激光雷达单元组装的品质要优于其它地区 。”
截止发稿 ， Velodyne对于裁员诉讼还没有正式回复 。
关于Velodyne Lidar
Velodyne致力于为自动驾驶和驾驶辅助提供智能、强大的激光雷达解决方案 。Velodyne总部位于加州圣何塞 ， 以其突破性的激光雷达传感器技术组合而闻名于世 。2005年 ， Velodyne的创始人David Hall发明了实时环绕视图激光雷达系统 ， 成为Velodyne Acoustics的组成部分 。Hall先生的发明彻底改变了面向汽车、新出行方式、测绘、机器人和安防领域的感知和自主性 。Velodyne的高性能产品系列包括广泛的传感解决方案 ， 例如具有成本效益的Puck?、多功能型Ultra Puck?、自主驾驶高阶型Alpha Prime?、经ADAS优化的Velarray?以及驾驶辅助用开创性软件Vella? 。
