新汽车志▲霉味滚滚？老司机有妙招！，空调一开
疫情还没算完 ， 如今清明节却是已经过去了 。 天气一天比一天热 ， 中午的时候很多南方车主都开始享受空调的冷气了 。 但是很多车主发现 ， 空调吹出来的风 ， 特别是启动之后的几分钟 ， 那霉味儿怎么那么重？
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为什么每年初夏 ， 一年中第一次启动空调都会闻到霉味儿？是空调坏了 ， 还是滤网是山寨货？——其实都不是！霉味儿其实就是空调内部发霉了而已 ， 是正常现象！不信？接着往下看你叫会相信了！首先我们从汽车空调原理说起 。
从汽车空调原理说起！
所谓知原理而知天下也！
汽车空调的原理 ， 其实和家里的空调器是完全一样一样的 。 主要部件有：压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器 。 俗称"四大件" 。 而在这"四大件"中流动运行的物质呢 ， 就是我们所说的"制冷剂" ， 学名氟利昂 ， 俗称"雪种" 。
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首先压缩机在电力的驱动之下 ， 把氟利昂蒸汽加压 ， 然后呢氟利昂压力升高（被压缩了） ， 温度也升高 ， 称为高温高压气体 。 因此压缩机也被称之为"气泵" ， 其实它的原理就相当于是一台气泵 ， 只不过它输送的是氟利昂蒸汽 。
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氟利昂从压缩机出来之后呢 ， 需要马上立刻去降低温度 。 所以需要把氟利昂的热量释放给环境 。 因此汽车上需要用到一样部件——冷凝器 。 它位于车头 ， 汽车行驶时 ， 冷风从车头灌入 ， 吹到它身上 ， 它就能起到散热的作用了 。 氟利昂就在它"体内"流动 ， 高温氟利昂进去 ， "常温"氟利昂出来 。 而且状态也从蒸汽变成了液体 。
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虽然氟利昂的温度已经不再烫手 ， 但是仅仅只是常温的温度 ， 还不能用来制冷 。 因此需要进一步降低问题 。 于是需要用到的部件叫做——节流阀（也叫"膨胀阀"） 。 简单来说节流阀内部就是一个很小很小的金属孔 ， 可能就头发丝那么小的孔径 。 氟利昂高速流过这个小孔时 ， 体积瞬间膨胀 ， 温度剧烈降低（可以降低到零下20度） 。
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流过节流阀的氟利昂已经是处于"极低温"状态了 。 所以这货就拥有了强悍而惊人的"吸热"能力 ， 把周围环境的一切热量全部吸收 。 因此我们把它送入最后的一个部件——蒸发器 。 让它在蒸发器里呆着 ， 好好吸收环境的热量 ， 让环境降温！
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在蒸发器里的氟利昂吸收了环境的热量之后 ， 环境是变冷了（有冷风吹出） ， 而氟利昂自己因为吸收了热量而温度增高 ， 并且蒸发！从极低温的液体状态 ， 回到了常温蒸汽状态 。 重新被压缩机吸入 ， 开始它下一轮的"轮回" 。 "压缩器-冷凝器-节流阀-蒸发器"4步轮回就是汽车空调和家用空调的工作原理 。
蒸发器结露 ， 是自然现象
发霉就是从这里开始
我们可以看到 ， 氟利昂在蒸发器里的温度是大约零下20度 ， 所以空调在制冷的时候 ， 也就是蒸发器工作时 ， 它表面问题非常低 ， 因此经常都会结露 。 因为空气本身就是含有水分的 ， 水分遇到冰冷的蒸发器 ， 当然就结露（结霜融化）了 。
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因此不管是汽车空调还是家用空调 ， 只要是在制冷模式下 ， 蒸发器表面就都是湿润的！还记得家用空调在窗户外面的那条滴水管不？夏天开空调 ， 室外的管子会滴水 ， 这水是从哪里来的？其实就是空气结露的"露水"！
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