『传染病』这场疫情正在改变什么？一个全球制造业的新中心出现在山东潍坊( 四 )
2019年7月 ， 潍柴国际配套产业园动工 。 这个占地3万亩 ， 规划引进企业500家以上 ， 总投资2000亿元以上的大项目 ， 目标是建设世界一流的万亿级动力产业园 ， 预计未来实现产值5000亿以上 ， 税收300亿元以上 。
本文插图
这几个数据显示了这个重点项目在潍坊在提升城市能级上的关键位置 。 2019年 ， 潍坊市第二产业增加值为2291亿元 ， 在山东排名第四 ， 位于青岛、济南、烟台之后 。 潍坊工业增加值位于全国第二阵营前列 。
从风筝之都到国际动力城 ， 这是潍坊市在新一轮城市能级升级战上定下的战略目标 。 打造国际动力城的目标是潍柴2013年提出的 ， 2019年1月 ， 在潍坊市召开的向潍柴集团和谭旭光同志学习的大会上 ， 第一次明确提出规划建设潍柴国际配套产业园 ， 联合潍柴集团把这个产业园打造成国际化、专业化招商引资平台 。 这个战略目标 ， 将潍坊市和潍柴这样的制造业链主企业深度绑定 。 此时 ， 潍柴带动形成的动力装备产业集群占潍坊市规模以上工业总量的三分之一 。
相同一幕出现在青岛 。 3月5日 ， 青岛市委书记王清宪亲自参加了海尔集团《4年5000亿 ， 再造一个新海尔》发展规划座谈会 ， 提出了要整合全市资源全球资源 ， 全力支持海尔平台建设 ， 将青岛打造成世界工业互联网之都 。
本文插图
这是一个一座城市和龙头企业同呼吸、共成长的时代 ， 有杭州和阿里、深圳和华为这类故事 ， 也有重庆、合肥这样善于扮演“投资合伙人”角色 ， 成功逆袭的故事 。
青岛在去年青岛发起了“十五大攻势” ， 从掌握的资源和国家政策红利上 ， 潍坊无法与青岛相提并论 ， 但更容易聚焦和专注 ， 迅速提升优势产业的规模和竞争力 。
这场城市升级战 ， 也将潍坊裹挟到全球产业链重构的大潮中 。 从正在建设的潍柴国际配套产业园中 ， 我们能观察到产业链正在向潍坊这个中国三线城市聚集 ， 而疫情把这种趋势再推进了一步 。
潍柴的供应商都是细分领域的精兵悍将 ， 为潍柴配套曲轴、连杆的天润曲轴 ， 是国内规模最大的商用车专业曲轴生产企业、获得2019年省长质量奖；潍柴的金牌供应商盛瑞传动 ， 获得过国家科技进步一等奖 。 在潍柴的“磁场效应”下 ， 入园企业都是业内楚翘 。
这个由潍柴带动的产业招商圈 ， 依托潍柴梳理的六大业务板块关键配套厂商 ， 根据名单持续分批拟定招引企业 。 潍坊市和高新区两级政府成立了潍柴工作专班 ， 潍坊市招商团队一个个对接企业需求 ， 制定服务方案 。
通过两批签约 ， 截至目前 ， 合肥恒信、龙口中宇、南通大地、浙江创格、烟台石川、成都嘉陵华西光学精密机械、柏拉蒂电子（深圳）等国内柴油机产业链上的知名企业和德国克诺尔、瑞士泰科、韩国盛达、日本岩谷气体等国际配套经销商共35家入园签约 ， 涵盖了整机整车、新能源、发动机三大板块配套企业 ， 这些细分行业的领军企业在高端线束、传感器、空压机、汽车电子电控系统等方面实力强劲 。 其中南通大地是国内汽车线束行业骨干企业 ， 多年来为潍柴配套供应气体发动机线束 。
线束是汽车里面的重要配件 ， 不同的车款安装不同线束 ， 厂商无法大量囤积 。 中国供应商复工延后 ， 现代汽车库存耗尽 ， 韩国和东南亚供应商无法临时支持 ， 造成现代汽车曾暂停所有在韩生产线 。 疫情造成的“断链”问题将促使企业重新考量产业布局 ， 这个时候产业链集群的优势价值凸显 。
对潍柴全力布局的氢能产业的支持上 ， 潍坊市走的几步棋 ， 正好印证了有“氢能市长”之称的佛山市副市长许国在央视《中国经济大讲堂》中谈到政府在发展氢能产业上的作为：第一 ， 政府要敢于做风投 ， 要投资；第二 ， 要成为产品的买家；第三 ， 要成为基础设施的超前投资者 。
推荐阅读
- 「南京」南宁陆港型国家物流枢纽坚持抗疫、复工两手抓 坚决打赢疫情防控阻击战
- 『央视财经微信公众号』疫情之下，中国一季度经济怎么样？一张图，2分钟迅速了解
- 半导体@一线|光力科技股东会：客户确认订单一般提前3个月 若疫情持续供应链将面临挑战
- 疫情@一季度重要经济数据出炉 怎么看当前经济形势？
- 走进日本疫情下的“深夜食堂”
- 『欧洲』全球疫情动态【4月17日】：法国航母逾千人感染 全球确诊病例突破218万
- 疫情@一图看懂4月份政治局会议：“六保”首次被提及
- 『澎湃新闻』图解丨疫情“冰封”影视业，院线公司究竟亏了多少？
- 消费者■麦肯锡调查：亚洲消费者普遍预期疫情影响将在2-6个月内结束
- 「俊英」疫情致楼市不确定性增加 惠誉预测今年中国房地产销售额跌15%