『传染病』这场疫情正在改变什么？一个全球制造业的新中心出现在山东潍坊( 二 )
此次疫情中欧洲媒体突然发现马云四年前倡导的eWTP（世界电子贸易平台）起到了大作用 。
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这样的海外枢纽 ， 阿里已经在全球建设了6个 。 截至目前 ， 阿里从中国运送物资已达120多个国家和地区 ， 在这背后 ， 是阿里菜鸟网络联合国内32家快递物流企业 ， 调配国内外近400个航班 ， 建立全球绿色通道免费输送抗疫物资 ， 这也是阿里多年来积累的全球供应链能力的集中体现 。
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英国《每日邮报》等多家欧洲主流媒体在报道了阿里巴巴对欧洲国家的援助 ， 同时也关注到在跨境物流遇到困难情况下 ， eWTP这个枢纽发挥的独特价值 。
潍柴集团在疫情中的表现也令国际合作伙伴们对这个在全球拥有9万名员工的企业集团有了一个全新认知 。 一个大年初三复工 ， 满负荷生产并且不出现一例感染 ， 还能带动300多家上下游企业协同复工的链主企业 ， 展现的是强大的系统能力和抗风险能力 。
事实上 ， 推动全产业链联动复工 ， 是中国这次推动有序复工的一大特点 。 中国口罩日产能迅速攀升至1.2亿只背后 ， 有赖于中国拥有全球最完整的产业链 。
黄奇帆去年4月在复旦大学在做“新时代 ， 国际贸易新格局、新趋势”主题演讲时说 ， 现在的制造业 ， 不像几十年前看单个企业规模多大 ， 而是看产业链的集群、供应链的纽带、价值链的枢纽 。 谁控制这个集群 ， 谁是这个纽带的核心 ， 谁是这个价值链的枢纽 ， 谁就是老大 。 那些能够掌握供应链产业链价值链的枢纽企业 ， 在新的贸易格局下 ， 形成新的世界级企业 。
一个链主企业对于区域经济、甚至一个国家的重要性不言而喻 。 美国为什么不让波音倒下？在美国2万亿美元刺激法案中 ， 波音成为最大的赢家 。 这个法案将波音这个在全球拥有15万名员工的企业定位为“对维护国家安全至关重要的企业” ， 波音也因享受的政府补贴和737MAX复产消息 ， 股价累计上涨90% 。
在去年10月举行的跨国公司领导人青岛峰会上 ， 潍柴召开的专场论坛能请来全球最大汽车零部件制造商博世公司的CEO邓纳尔等一众制造业大佬当座上宾 ， 正是因为潍柴坐在中国最大的汽车零部件集团这个位置上 。
谁是掌控供应链产业链价值链的枢纽企业？这次疫情正好是一次实证机会 。
一个制造业新的中心出现背后的蝴蝶效应
3月31日下午 ， 潍柴2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产 。 在海外新冠肺炎累计感染人数超过100万当口 ， 一个全球最大的氢燃料电池发动机制造基地在中国三线城市潍坊浮出水面意味着什么？
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它意味着一个制造业的新的中心出现 ， 也促使我们从更深层面理解中国制造的全球竞争力 。
来看这些细节——
当天下线的氢燃料电池发动机 ， 将批量交付给宇通、中通、亚星等国内客车企业 ， 完成整车组装后集中投放到潍坊公交市场 ， 进行更大规模的示范运行 。
2019年以来 ， 潍柴先后在潍坊、聊城、济宁等地批量投放氢燃料电池公交车 。 在号称要打造“中国氢谷”的济南 ， 已经投放了40辆装配潍柴氢燃料电池的公交车 。 在潍柴助力下 ， 山东已建有3座撬装式加氢站 ， 1座1000公斤固定式加氢站、7条公交运营专线 ， 陆续投放氢燃料电池公交车200多辆 。 潍柴成为全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一 ， 山东成为全球氢燃料公交线路最密集区域之一 。
英国锡里斯、加拿大巴拉德、德国ARADEX先后加入到潍柴主导的这个新能源动力产业链分工体系 。
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