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疫情防控不松劲 复工复产加速度

采访人员近日实地探访部分沿海港口,但见巨轮往来,桥吊作业繁忙,集装箱卡车穿梭不息 。
疫情防控不松劲,复工复产加速度 。不断变化的数字,显示出沿海港口的发展活力与韧性:天津港打破我国港口单船接卸冷箱货物纪录,山东青岛港多次创下昼夜海铁联运操作箱量突破1000车高产纪录,宁波舟山港一季度货物吞吐量预计与去年持平,上海洋山港船舶流量基本恢复正常水平 。
作为世界港口大国,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界首位 。随着国内疫情防控形势持续向好,生产生活秩序加快恢复,海上物流通道正恢复强劲脉动,助力企业复工复产,全力保障国际产业链供应链稳定 。
天津港
扩容改造,进口冷藏集装箱位居全国前列
午夜时分,一声汽笛长鸣,装载着3323标箱进口冷藏箱的“地中海布鲁内拉”集装箱货轮靠泊天津港码头 。天津港3月22日晚间开始的这次接卸,创下了我国港口单船接卸冷箱货物的新纪录 。
天津港股份有限公司业务部副总经理孟庆柱告诉采访人员,受新冠肺炎疫情影响,我国主要港口进口冷藏集装箱一度滞留拥堵 。天津港投入1300余万元完成冷藏箱堆场扩容改造,同时充分利用后方堆场冷箱仓储能力,港口整体通过能力提升80% 。今年前两个月,天津港进口冷藏集装箱4.3万标准箱,位居全国港口前列 。
地处渤海湾西端的天津港,是京津冀和“三北”腹地的海上门户 。天津港集团副总裁刘庆顺表示,疫情期间,天津港集团始终保持产能优先于需求,目前复工复产率达100%,全力当好产业链复工复产的枢纽 。
面向津冀复工复产企业,天津港自2月25日起开通免费“海上穿梭巴士”“天天班”服务 。2月底前,对每航次前200个舱位的支线运费予以全免,对在天津港发生的港口作业包干费、库场使用费予以全免;从3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,并将货物港务费、港口设施保安费等定价收费标准降低20% 。
3月19日,“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通,这是天津港今年开辟的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线 。“此举有效助力我们复工复产,今后企业能节省2天的全程运输时间,减少5%的物流综合成本 。”天津银龙集团外贸部副部长时金表示 。
3月27日,天津港集团再推三大类8项举措,包括降低企业物流成本、提升冷藏箱堆存能力、创新服务进出口企业等方面 。至今年底,对环渤海内支线承运的集装箱免收港口作业包干费和库场使用费 。
山东青岛港
科技助力,自动化码头箱量同比增6.5%
现场空无一人,但见装备穿梭,从集装箱抓取到装卸,生产作业行云流水……截至3月26日,山东青岛港全自动化集装箱码头箱量同比增长6.5% 。
抓好疫情防控的同时,青岛港提前布局,全方位深度融合大数据、云计算、物联网等新一代信息技术,着力释放“智慧港口”红利 。
往日熙熙攘攘的客服中心大厅,如今看似冷清,但业务员们都在忙碌 。“通过‘云港通’等线上平台承接业务,客户足不出户就能办妥 。”客服中心经理黄克峰说 。
新冠肺炎疫情发生后,青岛港迅速暂停面对面业务,依托“云港通”等业务平台推行线上沟通、网上办理,既减少了人员聚集交叉感染风险,又促进低成本、便利化、高效率服务 。截至3月26日,客户通过“云港通”与微信公众号等线上平台办理缴费等业务12400多笔,占总体业务办理量八成以上,同比上升288% 。
疫情期间,青岛港还主动对接市场,通过密集的内陆港网络开展用户需求调查,制定落实15项措施帮助客户解决最紧迫的问题 。2月以来,青岛港海铁联运中心完成海铁联运箱量13.8万标准箱,同比增长31.2%,多次创下昼夜海铁联运操作箱量突破1000车的高产纪录 。
青岛港共有外贸航线143条,3月以来已全面恢复 。“在海关等单位支持下,我们开辟绿色通道,确保货物通关‘零延时’,通关时间同比压缩20%以上 。今年春节以来,累计兑现承诺保班集装箱船舶1000多艘次,精品航线直靠率90%以上,船期保障率90%以上,中转箱对接率100% 。”青岛港集团董事长贾福宁说 。


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