『36氪』从日租金4元到月租需求200%增长，租车业的过山车 | 超级观点( 三 )
要打破目前这种普及率不高的现状 ， 非常关键的一点在于租车成本的绝对降低 ， 或者是老百姓的购买能力提升 。 当租一天车24个小时只花100元左右的时候 ， 可能很多人就会接受这种出行方式了 。 现在租车一天成本要300元左右 ， 人们就会考虑去打车；更别说类似于奔驰、宝马这样的好车 ， 每天租车综合成本在800元以上 ， 跟住五星酒店的成本一样了 。
国外租车很便宜 ， 比如在美国 ， 如果租一辆经济型车 ， 一天也就二十刀左右 ， 跟出去吃一顿家常菜甚至快餐的价格差不多 ， 而且国外油费便宜 ， 过路费、违章几乎没有 。 所以当我们租车的人均成本什么时候相当于一顿普通家常菜的价格 ， 就能普及到普通老百姓层面了 。
另一方面 ， 国内目前打车比较便宜 ， 在国外打车比租车贵至少三倍 ， 因为人工越来越贵 。 此外 ， 车辆的价格不会再有很大的上涨空间了 ， 租车的费用成本不会再上涨了 ， 因为汽车行业竞争越来越激烈 ， 也呈现出供大于求的态势 ， 车辆价格会往下走 ， 再加上国家放水 ， 企业融资成本也会下降 ， 类似过路过桥费这些费用也只可能取消而不会增加 ， 这些都会使租车成本大大下降 。 相反老百姓的收入会上涨 ， 这样一涨一降 ， 大家的购买力便会增加 。
另外 ， 国内租车市场也并不是十分成熟 。 比如行业的管理方式还存在一些问题 ， 像违章是必须用户本人去当地才能处理 ， 例如北京的用户租车去云南玩 ， 在云南违章了 ， 那么就必须用户本人去云南处理 ， 这就非常麻烦 。 除此之外还有车辆的年检、一些限行限牌的限制 ， 类似于异地还车 ， 河北的车要还到北京来 ， 但在北京又开不了 ， 那车就死了 ， 这些问题都给租车公司带来了巨大困扰 。 国家现在也在进行变革 ， 例如租车违章已在个别省份试行网上办理 ， 我相信这些问题以后都能改善 。
相较于打车 ， 租车的优势在未来一定会逐渐凸显 。 对个人来说 ， 租车的第一个优势是拥有足够的私密空间 。 其次 ， 对于长途出行和旅游来说 ， 租车是最合适不过的 ， 想在哪玩就在哪停 ， 自由度非常高 。 对企业来说 ， 用车的品类需求更多 。 以往很多企业都自己养车队、养司机 ， 这是很不划算的 ， 这个时候就可以考虑长期租赁 。 还有很多企业都会有短期接待需求 ， 比如外出开会 ， 员工出差 ， 接待领导、客人等 ， 这种时候租车往往是最节省成本的选择 。
当然 ， 要想发展的更好 ， 第一步是活下去 ， 因为撑过寒冬 ， 才配拥有春天 ， 等待疫情结束后 ， 人人才会愉悦出行啊 。
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