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#科技行者#高通徐晧：5G的设计初心与毫米波的关键性

文/周雅
近期 ， 高通举办了一场“5G的未来”媒体分享会 ， 高通中国区研发负责人徐晧在会上的分享围绕“5G研发”展开 ， 包括高通最近一段时间在5G研发方面做了什么 ， 5G的商用概况如何 ， 5G下一步的研发方向是什么 ， 以及5G标准的新趋势又是什么 。
徐晧可谓高通研发团队“老兵” ， 2003年加入高通 ， 重点研究了无线通信系统的设计 ， 他曾领导了许多基础科技研究、原型设计以及从3G到5G的无线通信技术标准化项目 。 与此同时 ， 他还带领高通中国团队展开在物联网、机器人、人工智能领域的研究项目 。
#科技行者#高通徐晧：5G的设计初心与毫米波的关键性
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高通中国区研发负责人徐晧
5G设计需要合理规划就像是勾勒一张工程图纸 ， 5G设计之初 ， 就需要考虑好一系列目的、要求和技术指标 。
早在2015年 ， 行业提出要求 ， 5G在各项指标上的表现都要比4G好10倍以上 ， 例如5G时延将降低1/10 ， 速率将增加10倍 ， 网络容量将增加100倍等 。
虽然5G定义了三大应用场景———增强型移动宽带、关键业务型服务和海量物联网 ， 但并非从5G第一个标准版本开始就涵盖所有应用场景 。
比如 ， Rel-15是5G标准的第一个版本 ， 该版本中最重要的场景是增强移动宽带网络 ， 主要的目标是实现用于智能手机的应用 。
Rel-16是5G标准的第二个版本 ， 除了继续演进增强移动宽带以外 ， 将进一步完善超可靠低时延通信（URLLC）的功能 ， URLLC对于工业物联网和一些对时延要求很严格的网络应用来说是非常重要的功能 。 同时 ， 在Rel-16中 ， 第一次引入了5G车联网技术和免许可频谱设计（NR-U）技术 。
#科技行者#高通徐晧：5G的设计初心与毫米波的关键性
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在这里可以看到 ， Rel-15和Rel-16版本中并没有急于推进5G海量物联网技术 ， 这是行业认真评估了基于4G的物联网之后的结果 。 同样的道理 ， Rel-15也没有引入5G车联网技术（5GNRC-V2X技术） 。
5G标准的第三个版本Rel-17目前还没有正式开始 ， 不过徐晧现场透露了一些可能的方向 ， 比如全新的NR-Light ， 即一种在现有5G的基础上做一个简单版的5G以支持可穿戴设备的技术 。
除了在标准上不断地引入新的功能以外 ， 5G的应用也在不停地往不同垂直领域扩展 ， 包括智能手机、电脑、固定无线接入、工业物联网、企业专网、汽车以及XR（包括VR/AR/MR）等 。
徐晧总结经验：“5G在不停地往前演进 ， 而每一个标准版本引进什么功能都有着非常好的规划 。 ”整体规划看 ， 行业会根据具体的时间点、市场需求以及4G提供过的服务来规划5G的发展方向 。
5G要想达到最高速率 ， 毫米波必不可少徐晧多次谈到「毫米波」的重要性 ， 强调“毫米波是5G设计中不可缺少的核心技术之一” ， 他说 ， “5G要想达到最高的速率要求 ， 就必须使用毫米波频段 ， 因为只有在毫米波频段才拥有大带宽 ， 才能达到更快的速率 。 ”
在毫米波商用之前 ， 高通进行了大量的毫米波OTA测试和信道测量 。 从室外覆盖看 ， 高通在旧金山进行的5G网络模拟实验 ， 利用现有的4G基站 ， 实现了62%的毫米波室外覆盖 ， 网络容量提升高达5倍 ， 小区边缘突发速率和中值突发速率都得到了很大提升；从室内部署来看 ， 如果把地铁站中的Wi-Fi覆盖换成LTE的小基站 ， 或者与5G毫米波进行共址的话 ， 那么下行链路覆盖能达到96% ， 上行的覆盖能达到97% ， 而且下行链路的中值突发速率可以达到4.6Gbps 。 这是用4G或者用6GHz以下网络技术没办法实现的5G指标 。
“我们一定要看5G的设计目标和指标 ， 才能够理解为什么一定要做毫米波 ， 因为必须要用到毫米波 ， 才能够达到与4G相比十倍或百倍以上的速率提升 。 ”徐晧说 。


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