[传染病]资金压力大、恶性竞争加剧……当前形势下我们还买集卡吗？
?全球疫情带来的影响1、负面影响
（1）因国外严重疫情影响 ， 四月外贸形势将整体进入历史低谷的至暗时刻；
（2）欧洲线估计比较惨淡；美线要看疫情发展 ， 大概率也将受到严重影响；
（3）义乌线压力不比欧美线小 ， 目前面临很多限制 ， 来往义乌进行商务交流基本停止；
（4）轻工业尤其是纺织业可能受到重创 ， 因此绍兴地区及周边的纺织品类的集卡进出口量将急剧下降；
（5）同行之间 ， 包括货代和车队 ， 恶性竞争进一步加剧 ， 放价无底线 ， 抢客户无节操的现象即将发生；
（6）货代和车队资金压力进一步加大 ， 拖欠运费和工资时间延长 ， 业务纠纷、劳资纠纷数量与往年相比出现翻倍或将不可避免；
（7）靠流动资金支撑的某几家货代大概率会倒闭 ， 提醒集卡行业防患收款风险；
（8）车辆流动性大幅度增加 ， 集卡企业普遍出现20%以上司机或个体车流动；
（9）互联网平台将进一步影响市场 ， 宁波集卡行业进入转型阵痛期 ， 今年一批闭门造车的集卡小车队或将提前被淘汰出市场 。
2、积极影响：
（1）危险品生意火爆；
（2）医疗防护类企业出口呈现井喷式发展；
（3）国内如果产能恢复 ， 今年下半年快递业不会差；
（4）产业升级和转行最佳时机即将到来 ， 物流迎来新的发展机遇 。
本文插图
市场恢复好转预测 （1）6月开始好转；
（2）8～9月后出现报复性增长可能；
（3）年底业务全面转好；
（4）如果国外疫情继续严重 ， 资本可能集体性涌入中国 ， 进出口会井喷式发展 ， 那么意味着年底之前集卡热得烫手了 。
综上所述 ， 集卡如何走？总结一句话：7月份之前 ， 先不要买车 ， 不要买车 ， 不要买车！不管车子是否便宜 ， 7月份以后可以逐步考虑恢复投入运力 。
作者 | 梁三博
来源 | 99路
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