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「每日经济新闻」竞逐印尼千亿电商市场：京东出海 1460 天 模式复制成功了吗？( 二 )


海外建设的核心竞争力：以物流带动商流
受此次疫情影响 ， 印尼的消费者对于京东物流有了一个较为直观的感受 。
"京东印尼刚成立时 ， 我们其实就明确了自己的核心竞争力 。 "章力告诉《每日经济新闻》采访人员 ， 京东印尼瞄准的三个核心竞争力分别是供应链、仓储物流网络、围绕库存和零售的技术研发能力 ， 这其实与京东在国内的主要发展方向是一致的 。
在供应链方面 ， 章力称 ， 过去四年京东在印尼已经建立起了一个比较有竞争力的本地供应链 ， 目前主要集中在3C、日百、母婴等客单价偏高的品类 ， 以及一些比较标准化和非长尾的品类上 。
"这些品类 ， 是我们在印尼供应链中可以说最有竞争力的品类 ， 包括很多品牌 ， 基本上我们都是他们最大的销售通路 。 "章力说 ， 京东印尼的供应链已经逐步在一些品类上建立起了竞争优势 ， 而后续还会进一步加强在美妆、服饰、生鲜等其它品类上的优势 。
而在仓储物流网络的建设上 ， 章力表示 ， 目前京东印尼的仓储网络已经覆盖了印尼的四个大岛（苏门答腊岛、爪哇岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛） ， 基本上印尼主要地区的仓储配送都是可以覆盖的 ， 这也是京东印尼能够实现85%的订单当日达或次日达的基础 。
根据京东印尼方面提供的数据 ， 京东印尼目前已在印尼运营了13个仓储中心 ， 物流服务覆盖印尼超过90%的省份、500余个城市 。 众所周知 ， 印尼的电商市场纵然十分广阔 ， 但这里同样有着"千岛之国"的称号 ， 这也意味着 ， 电商企业要在这里建立好一套较为完善的物流网络会存在很大难题 。
对此 ， 章力直言 ， 在基础设施建设初期 ， 京东印尼确实存在很大挑战 。 但他同时也表示 ， 相较于供应链的建设 ， 其实仓储物流网络的建设反而会比较容易从国内复制 。
"（仓储物流网络建设）过程当中肯定会有很多困难 ， 包括人才和团队的管理 ， 但其实我们现在的仓配物流发展还是比较快 ， 而且不但服务于京东印尼自己的订单 ， 也服务像宜家、联合利华等企业客户 。 "对于这背后的原因 ， 章力说 ， 存在于品牌和消费者之间的主要困局在于 ， 由于物流网络的不完善 ， 致使很多品牌想去某地的市场去不了 ， 某地的消费者想要购一些品牌却又买不到 。
章力进一步表示 ， 对于品牌或平台来说 ， 如果订单密度、业务规模没有足够大 ， 那就很难支撑企业在外部市场建设供应链或者仓储物流 。 而京东印尼的价值在于 ， 京东印尼把成百上千个品牌的需求和消费者的需求结合在一起 ， 先投入去建仓配物流网络 。
而京东印尼之所以愿意先于获取收益、敢于去投入重金建设基础物流网络的原因 ， 或许也是遵循京东在国内发展的轨迹 。

「每日经济新闻」竞逐印尼千亿电商市场：京东出海 1460 天 模式复制成功了吗？
本文插图

京东印尼的快递小哥在疫情期间坚持送货
"我们相信 ， 通过应用高效的物流网络最终是可以带动商流的 。 "就如章力所说 ， 因为提早布局了印尼多岛的仓配物流 ， 对于很多品牌商来说是很有价值的 ， 也是因为有着这样的物流能力 ， 现在有很多品牌商愿意与京东印尼合作 。
角逐未来市场：将加码跨境供应链打造
通过对供应链和仓储物流网络的长期投入 ， 章力告诉《每日经济新闻》采访人员 ， 目前京东印尼收入的年复合增长率约是当地市场增速的2倍 。
谷歌和淡马锡联合发布的《2019东南亚数字经济报告》（SEAe-Conomy2019）显示 ， 2019年 ， 印尼的电子商务市场的GMV已达到210亿美元 ， 并有望在2025年达到820亿美元 。 另根据全球商务咨询公司麦肯锡的预测数据 ， 到2020年 ， 印尼市场实物商品的线上销售额预计将增长逾8倍 ， 达到650亿美元 。
可以看到 ， 印尼电商市场固然十分广阔 ， 但广阔的前景自然也引来了诸多巨头玩家的入局 。 不只是京东印尼 ， 这其中还包括了阿里投资的Lazada和Tokopidia ， 以及腾讯投资的Shopee等众多平台 。


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