#东风#大跃进中国曾欲造世界最强战机为何遭失败？( 三 )
但在1958年席卷全国的“大跃进”浪潮、追求高指标的风气影响下 ， 歼击机的性能指标一路攀升 ， 以致严重脱离了我国的实际 。
1958年8月 ， 航空工业局根据空军的要求 ， 决定将东风104改名为东风107 ， 此东风107已非彼东风104了 。
东风107气动布局参考美国F－8U ， 采用可变攻角的上单翼 ， 翼展9米 ， 机高16．4米 ， 机翼面积34．98平方米 ， 飞机正常起飞重量11500千克 ， 燃油重量（机内）3000千克 ， 最大使用过载8g ， 最大平飞M数最初为1．8 ， 实用升限20000米 。 最大爬升率200米／秒 ， 航程2100千米 ， 续航时间2小时10分 。 装两台沈阳发动机厂研制的红旗－2号 ， 单台推力4200千克 ， 加力推力5480千克 。
后来赵尔陆部长带队到哈军工参观学习 ， 在东风113高指标的影响下 ， 又将东风107飞机的M数提高到2 。
哈军工超苏越美：世界上首个“双二五”歼击机方案出台
东风113歼击机设计方案的提出者是哈尔滨军事工程学院（简称哈军工） 。 在1958年春 ， 哈军工空军工程系部分师生提出设计新式战斗机的要求 ， 得到系党委的支持 。 系主任唐铎召开各专科主任及教研室主任会议进行商讨 ， 一致同意设计新战机 ， 其作战对象为美国的F－105和B－58 ， 初始设计性能为M2．0 ， 高度20000米 。
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后来国防科委秘书长安东将作战对象定为美国1958年刚刚装备部队的F－104“星”式高空高速歼击机 ， 遂将战斗机的性能指标大为提高 ， 开始设计号称“双二五”即飞行速度M2．5 ， 升限25000米的歼击机 ， 即后来正式命名的东风113 。 当时这种高性能的歼击机世界上还没有 。
东风113是单座、后掠翼、高空高速歼击机 。 机头装有雷达 ， 两侧进气 ， 进气锥可自动调节 。 其机翼是箭形全金属中单翼 ， 翼型为两缘尖的园弧型 ， 翼面有3个翼刀 ， 后缘内侧有后退开裂式襟翼 ， 襟翼前方是与副翼联动的扰流片 ， 副翼带有气动补偿装置 。 后掠式水平尾翼 。 其机身为细长硬壳式 ， 分为三段 。
飞机装一台带加力的涡轮喷气发动机和一台液体火箭发动机 。 涡轮喷气发动机有八级轴流式压气机 ， 12个环管式火焰筒 ， 喷口直径连续可调 ， 首次翻修寿命100小时 。 设计海平面最大推力7800千克 ， 加力推力11000千克 。 液体火箭发动机结构重70千克 ， 在18000米高度上 ， 推力为1200千克 ， 使用寿命不低于10次 。
飞机设密封增压式单人座舱 。 座舱舱压可调 。 舱内装弹射救生座椅和超音速弹射防护装置 ， 保证在高度70米以上 ， 速度400千米／小时以上时安全弹射救生 。
机上仪表除普通歼击机仪表外 ， 还有较先进的高度速度中心仪 ， 自动驾驶仪 ， 自动导引系统 ， 无线电导航设备 ， 机载空中截击雷达使用高度范围是1900－25000米 ， 对大轰炸机探测距离为23千米 ， 跟踪距离17．3千米；对歼击机探测距离为11千米 ， 跟踪距离为8．6千米 。 机上装初级的计算机 。
飞机上的武器系统由空空导弹、机炮组成 。 两枚空空导弹可全向攻击 ， 最大发射距离10千米以上 ， 最小发射距离6千米 ， 弹重150千克 ， 长2．5米 。 机炮为一门30毫米6管炮 ， 射速8000发／分钟 。
飞机的翼展为9．62米 ， 机长19．507米 ， 机高5．048米 。 最大平飞速度M2．5 ， 升限19300米 ， 用助推火箭为23400米 。 正常起飞重量12000千克 ， 最大起飞重量14740千克 ， 最大外挂重量2700千克 ， 航程1430千米 。 由此可见 ， 东风113的设计指标要比F－104、F－105高出一大截 。
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